车动力|国产版动力降配，或将雪上加霜？( 二 )
国产后的第8代高尔夫 ， 全新的数字化座舱、双联屏、电子档把……当然都不会缺席 ， 毕竟这是其最大的卖点 。
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不过 ， 让人相当失望的是——在6月份大众向工信部申报的资料中显示：国内消费者最为期待的、代号EA211 EVO的1.5T发动机居然并没有出现在国产第8代高尔夫上 ， 而是依然搭载1.4T的老款EA211 DJS发动机 ， 就连其参数也是一模一样的110kw（150匹） 。
而在底盘方面 ， 目前海外版高尔夫的1.5T排量以下车型 ， 前轴并没有回归第6代的全铝结构 ， 而依然是全钢部件 ， 后轴也依旧是非独立悬架 。
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如此一来就很容易分析出——国产版第8代高尔夫也会和目前的第7代一样 ， 中高配以上车型才配备多连杆独立悬架 ， 而至少两个低配版本则会搭载扭力梁、非独立悬架；并且 ， 全铝结构的前轴更是镜花水月 。
在今天的中国汽车市场 ， 存在某些天然劣势的两厢运动A级车 ， 早已是销量榜上的“五环外”选手 。 就算是品牌力远远强于现代汽车的大众品牌 ， 高尔夫的销量甚至不如菲斯塔；而当它希望用“双联屏”、“自动驾驶”等科技配置抢占市场时 ， 又或许还得问问本田思域 。
【车动力说】机械配置太高 ， 对成本自然不利；定价如果较低 ， 又影响品牌调性——在面对这一道道让人挠头的“选择题”之后 ， 第8代高尔夫到底还能靠什么 ， 来吸引如今已经被“宠上天”的中国消费者？……
【车动力|国产版动力降配，或将雪上加霜？】难道 ， 还是“情怀”吗？……
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