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五号车论|豪华品牌越卖越便宜，到底能不能买？


之前稀饭出过一篇文章 ， 说乱世买两田（指的是丰田和本田） ， 但我却不认同 ， 能乱世不倒的应该是豪华品牌 。
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8月的销量榜单就充分体现了这一点 ， 华晨宝马的销量超过一汽丰田、北京奔驰销量超过北京现代、奥迪Q5L比皓影还好卖、奔驰GLC销量也超过了大众途观L ， 你看有钱的人还是很多的 。
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当然了 ， 这也离不开豪华品牌本身的“努力” ， 像是Q5L、GLC等等车型大幅优惠 ， 入门豪华A级车更是杀入20万价位 。 不过这些越卖越便宜的豪华品牌车 ， 也让不少消费者犯了难 ， 便宜是不是因为质量下降了？这不能算豪车吧？会不会被割韭菜？值不值得买？
今天我们一个一个疑问来解答 。
车还是那些车 ， 只不过水分少了
因为国内汽车起步较晚 ， 早前的BBA大部分都是通过进口的方式进入国内的 ， 没有什么竞争对手 ， 所以豪车以前的价格那叫“杀猪价” ， 随便一台3系都要四五十万 ， 就连我自家的7代雅阁当年都要33万落地 。
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但时过境迁 ， 德系豪华品牌都实现了国产 ， 再加上市场的压力 ， 豪车市场的水分被挤压了出来 ， 现在水分少所以你觉得便宜 。 但这也只是相比以前的天价豪车而言 ， 只要你了解下全球市场 ， 你会发现这些都是假象 。
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以奔驰GLC 300为例， 在美国它的官方指导价是42500美元 ， 折合人民币约28.6万元 。 而在国内2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 ， 指导价44.98万 ， 大幅优惠后也要38.28万元 。
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或许你会说 ， 因为SUV在国内水分高 ， 所以卖的贵 。 但轿车的宝马3系其实也是一样的 ， 美国在售的330i Sedan ， 指导起步价41250美元 ， 折合人民币约27.7万元 。 而国内同样标轴的330i M运动曜夜套装 ， 指导价37.99万 ， 两者差了9万左右 。
所以别再说便宜是因为质量下降 ， 这种说法过于武断 ， 它们只是相比之前的“杀猪”价便宜了 ， 仅此而已 。
3系、A4L、C级能不能算豪车？
这是老生常谈的问题了 ， 每次说起我都感觉自己要折寿几个小时 。 能不能算豪车 ， 要看你购车的着重点是什么？
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如果你是个技术控 ， 那20多万买普通品牌能买到不少拥有黑科技的车 ， 像是丰田双擎、比亚迪的汉DM自然更有吸引力 ， 所以BBA在你眼里自然算不上什么豪车 。
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再例如我们的新同事啊龙 ， 开着MINI自认为是豪华品牌的车主 ， 但在很多人眼里可能不如稀饭的雅阁上档次 。
但要是你喜欢的是这个品牌它的历史 ， 或者是服务 ， 那就3系、A4L、C级都能算豪车 。 首先论历史 ， 3系已经走了近半个世纪的征程 ， 它代表了宝马对运动的精神传承 ， 20岁的小姐姐都认识它 。
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包括奥迪A4L也是如此 ， BBA在国内生产的第一台豪华B级车就是奥迪A4 ， 很多人都是从它开始接触豪华品牌的 ， 所以论历史地位它们绝对称得上是豪车 。


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