天天快报|成员中毒晕倒！小小风机故障太致命，96B坦克国外比赛突发故障
作者：虹摄库尔斯克
近日 ， 央视7套的军事节目《国防故事》中回顾了“坦克两项”比赛中的一个小细节 ， 值得人们反思 。
报道中显示 ， 在今年的“坦克两项”比赛中 ， 中国参赛车组驾驶的一辆96B主战坦克出现了一次意外：在主炮射击环节 ， 坦克没有命中目标 ， 而随后一名成员在下车装弹时突然晕倒 ， 虽然经过治疗 ， 后面继续比赛 ， 但这晕倒来得太蹊跷 。
是战士突发疾病 ， 还是身体在高强度比赛中透支了？
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后来调查发现 ， 我们的战士并没有疾病或身体素质不佳的问题 ， 罪魁祸首是一氧化碳 。
原来在前面坦克主炮射击的时候 ， 坦克上的增压风机出了故障不能够正常工作 ， 导致主炮射击后烟雾无法快速排出到车外 ， 而坦克车体内部空间狭小 ， 不一会就烟雾弥漫 ， 一氧化碳浓度超标 ， 进而导致了坦克成员一氧化碳中毒 。
如果不是战士们意志坚强 ， 强忍着比赛 ， 换其他国家坦克组 ， 可能早就在开锅的坦克中弃车跑出来了 。 
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从技术角度上看 ， 这次事故说明了什么问题呢？显然至少有两点 。
一是火炮本身的抽烟装置没有很好地发挥作用 ， 而二就是报道中说的增压风扇出了问题 。
抽烟装置又称为抽气装置 ， 是安装在坦克或自行火炮的火炮上 ， 为抽出发射时残留在炮膛内的火药气体的一种装置 ， 目的是为了减少战斗室内一氧化碳等有毒气体的浓度 ， 从而保护乘员免受污染气体的侵害 。
除了早期的一些老式坦克外 ， 现代化的主战坦克和自行火炮的火炮身管上均安装有抽烟装置 ， 该装置有的安装在身管前部 ， 有的安装在中后部 。 
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抽气装置由贮气筒、固定螺环、喷嘴、弹子和放液孔螺塞等组成 。
其工作原理是：火炮点火后 ， 弹丸经过炮管时 ， 贮气筒内气压逐渐升高 ， 而膛内压力下降；当弹丸出炮口时 ， 膛内压力和贮气筒内压力相等 ， 此时充气过程结束 。
随后 ， 弹子因自身重量下落 ， 堵住弹子孔使气体不能由该孔流回炮膛 ， 膛内压力再急剧下降 ， 待贮气筒内气压高于膛内压力后 ， 贮气筒内的火药气体便由喷嘴向前高速喷出 ， 在八个喷嘴后方形成低压区 ， 将炮膛和药筒内的火药气体抽出去 。
从喷嘴喷出的气流 ， 不仅能抽出炮膛内的火药气体 ， 而且还能抽出战斗室内的部分气体 ， 因而 ， 减少了战斗室内的一氧化碳的浓度 。 
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虽然炮管上的抽气装置能够将火炮炮膛内的绝大多数气体抽走 ， 但难免会有一些残留物从炮闩回流到炮塔战斗室中 ， 这就需要报道中说的增压风机 。
增压风机是用在坦克上的风机 ， 属于坦克三防系统中的一部分 ， 风机产生的增压空气能在车内形成超压以防止放射性、生物或化学等战剂经过没有封闭的缝隙进入车内 。 同样 ， 车内的超压也就能够阻止炮膛内部的残留气体 ， 比如一氧化碳进入炮塔 。
如果增压风机坏了 ， 即使是炮管抽气装置完好运作 ， 在长时间作战中也会使得大量火药燃烧后的一氧化碳进入炮塔 ， 导致战士一氧化碳中毒 。 
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其实 ， 集体三防装置的技术和设备都是成熟的 。 但可能是维护不当才导致了这次的事故 。
看上去小小的事故带来的问题却是致命的 。
【天天快报|成员中毒晕倒！小小风机故障太致命，96B坦克国外比赛突发故障】在战场上 ， 所有坦克舱口都是封闭 ， 一旦发生一氧化碳超标 ， 成员们很可能会中毒丧失战斗力 。 而如果开舱门作战 ， 面对战场上的枪林弹雨 ， 这就意味着放弃了坦克装甲的保护 。
因此 ， 后勤维护一定要细之又细 ， 慎之又慎 ， 不能容忍致命故障的存在 ， 不能大意马虎 ， 因为小小的增压风机让战士们白白受伤 。 
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（来源：虹摄库尔斯克）10月14日 ， 央视公布了一段蛟龙突击队参与夺岛演习的视频 。 各个作战分队"各显神通" ， 海上突击分队从正面强势进攻 ， 空中突击队乘坐直18直升机绕至"敌方"防守薄弱区域机降作战 ， 蛙人部队则从海岸另一面隐蔽突袭 。 海陆空三栖立体式全面进攻 ， 充分地展示了我海军陆战队强悍的夺岛作战实力 。 
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此次夺岛演习实战氛围极其浓厚 ， 任务目标明确 ， 行动紧凑环环相扣逻辑性极强 。 首先海上突击分队乘坐橡皮艇向对"敌"海岸正面发起冲锋 ， 主要吸引敌方注意力 。 蛙人分队则从海岸另一侧隐蔽突袭 ， 到达指定位置后方对"敌"供电与通讯站实施定向爆破 ， "敌方"失去电力供给与呼叫增援物质基础 ， "敌军"士气必定会受到影响 ， 为我军夺下敌军阵地做了一个铺垫 。
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