特斯拉|一周降两次，25万仍未触底，廉价特斯拉将“蔚来们”逼上了擂台( 二 )
对于成本得到进一步降低的特斯拉来说 ， 25万或许不是其国内价格区间的底线 。 不少业界人士认为 ， 特斯拉的价格未来还有望继续下探 。
“通过对Model 3成本拆分 ， 我们预计其平均单车物料清单成本约为3.14万美元 ， 占到了总车成本比例的82% 。 在实现100%国产化率后 ， Model 3总体成本将较美版低上29% ， 最低价格区间有望降至20-22万元 。 ”平安证券分析师在研报中表示 。
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【特斯拉|一周降两次，25万仍未触底，廉价特斯拉将“蔚来们”逼上了擂台】特斯拉价格的进一步下调 ， 无疑将对几家头部造车新势力产生极大的威胁 。
纵观几家造车新势力的主流产品 ， 蔚来的价格区间在35-60万 ， 理想唯一的一款ONE价格为32.8万 。 或许只有小鹏的G3与威马的两款产品能够与特斯拉降价后的Model 3对标 ， 但它们的性价比也很成问题 。
但从另一面来看 ， 特斯拉的强势降价或许也将刺激新造车势力们做出进一步的改变 ， 毕竟特斯拉还没能抢占国内大部分的市场份额 ， 同时国内消费者的需求也开始呈现多元化趋势 ， 新造车势力们的赛道仍很宽阔 。
据招股书显示 ， 蔚来、理想、小鹏三家新造车势力上半年的市场份额就占到了13% ， 排行老四的威马近来也在不断渗透下沉市场 ， 降低价格区间 。 能否找准自身定位 ， 产出符合目标用户需求的产品 ， 对于未来的新造车势力们来说才是最为重要的 。
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