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龙说车|电动车真方便，宏光MINI可载4人，1公里5分钱手握3w开走


很多人不愿意选择电动车 ， 是因为大家觉得电动车的实用性不强 ， 主要是充电麻烦、续航短 。 现在除了一些一线、新一线大城市之外 ， 很少有城市普及了充电设施 ， 尤其是在一些十八线小县城 ， 往往只有固定的一个、两个充电站 ， 甚至有很多地方都没有充电站 。 所以对于非大城市的居民来说 ， 选择电动车便利性并不高 ， 而且非大城市的居民 ， 也不需要和大城市的居民一样去担心燃油车上牌难的问题 。 但是这并不代表非大城市居民就没有买新能源车的需求了 ， 在今年7月才上市的宏光MINI EV就用销量证明了这个观点 。
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具体来看 ， 宏光MINI EV在今年8月、9月 ， 分别拿下了1.5万辆和超2万辆的出色月销 ， 甚至今年9月的销量还位居新能源市场第一名 ， 成为了难以被忽略的销冠车型 。 而在宏光MINI EV的销量中 ， 自然不会只有大城市的消费者 ， 三四线乃至十八线城市的居民 ， 显然也出了一份力 。 那么 ， 是什么原因让宏光MINI EV能在上市之后迅速取得高销量、征服消费者的呢？接下来笔者会从产品力角度分析宏光MINI EV并回答这个问题 。
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宏光MINI EV本身的定价比较接地气 ， 售价区间2.88万-3.88万 ， 这个价格放在新能源车市场中竞争力的确很高 。 因为大多数的新能源车仍然维持十余万的定价 ， 只有欧拉白猫、比亚迪e1等少数车型 ， 维持10万以下的定价 ， 但是其中能将价格拉到不足3万的车型确实不多 ， 这自然也增强了宏光MINI EV的竞争力 。
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当然 ， 定价不足3万的宏光MINI EV ， 在定位上也和那些十多万的新能源车有本质差别 ， 它瞄准了代步车这一细分市场 ， 而没有瞄准竞争更激烈的家用车市场 。 为此 ， 宏光MINI EV本身的产品力也做出了优化 ， 它的车身三围尺寸为2917/1493/1621mm ， 这个尺寸要比常规的A级车小不少 ， 甚至比欧拉白猫还小 。 所以在日常代步通勤的时候 ， 宏光MINI EV会比一般车型更灵活 ， 可以更自由地穿梭在城市里的大街小巷中 ， 也能凭借更加小巧的车身尺寸去找到合适停车的车位 。 而这 ， 恰恰提升了宏光MINI EV的实用性 ， 让上班族、需要接送孩子的宝妈 ， 都能获得便利的出行体验 。
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不过 ， 尺寸小并不代表宏光MINI EV的实用性差 ， 这款车的轴距达到了1940mm ， 自带了4个座位 。 宏光MINI EV采用了"机械空间最小化、乘坐空间最大化" 的造车理念 ， 让宏光MINI EV的车内实际活动空间变得更宽裕 ， 满载4个成年人也不会觉得拥挤 。 同时 ， 宏光MINI EV的后排座椅 ， 支持整排放倒 ， 和55分座椅单独放倒 ， 进一步提升了该车的实用性 。
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而且针对消费者最关心的充电问题 ， 宏光MINI EV也给出了一个不错的答案 。 宏光MINI EV本身的续航是120公里/170公里 ， 参考多数人每天20公里左右的上下班路程 ， 宏光MINI EV是能够满足车主一周上班的出行里程要求 。 同时 ， 宏光MINI EV支持最普通的220V交流电补充续航 ， 不一定需要充电桩才能充电 。 因此 ， 就算是在充电设备不普及的小城市里 ， 宏光MINI EV的车主照样可以利用家里的220V电源给它充电 ， 这一点和小电驴差不多 ， 从而提升了用车中的灵活性 。


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