荣威|动态体验荣威iMAX8 开着真舒服/静音表现也不错( 二 )
车内空间利用率很高 ， 第三排座椅支持前后调节明显提升了空间利用率
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荣威iMAX8的车身尺寸很有竞争力 ， 相比广汽
【荣威|动态体验荣威iMAX8 开着真舒服/静音表现也不错】
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传祺(参数|图片)M8、本田
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奥德赛(参数|图片)等市面主流的对手更出色 ， 尤其是3米的轴距 ， 为车内带来了充足的内部纵向空间 。
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荣威iMAX8车内的储物空间很丰富 ， 前排空调控制区底部区域设计了三组储物空间 ， 且第二排和第三排的乘客都可获得独立的储物格 ， 满足多人出行自然不成问题 。
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小结：
荣威iMAX8的整体空间表现还是比较理想的 ， 对得起自己的尺寸 ， 虽然后排座椅放倒后会有一定的高度差 ， 但这主要是由于座椅造型导致的 ， 毕竟舒适性有时候和空间不可兼得 ， 这点其实可以理解 。
外观够时髦 ， 内饰质感营造得也不错
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小结：
荣威iMAX8的设计风格 ， 很好地迎合了当下年轻人的审美 ， 并不传统 ， 同时舒展的内饰并不强调激进 ， 反而令人心情愉悦 ， 对于一款MPV来讲 ， 这种设计风格的差异化很合适 。 此外 ， 荣威iMAX8的座椅舒适性也确实非常出色 ， 可以说MPV核心该做好的部分 ， 荣威iMAX8的表现都能令你满意 。
写在最后：
作为荣威品牌的首款MPV ， 可以看出荣威品牌对于荣威iMAX8确实下了不少功夫 ， 在硬件部分像高规格的动力总成 ， 大量NVH材料的应用以及众多时下流行的配置 ， 这些都是消费者喜闻乐见的 。 另外在细节部分 ， 荣威iMAX8的表现也很有看点 ， 例如创新的魔吧等 ， 确实为MPV车内带来了不少新鲜感 ， 如果最终上市时荣威iMAX8的能给出个具有诚意的价格 ， 那么在市场中势必能给予对手们不小的压力 。 当然 ， 如果你一直比较关注荣威iMAX8 ， 这款车还是非常值得你去4店亲自体验一下的 。
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