百度|分析| 百度的AI梦想和野望( 二 )
从那时起 ， 百度在徘徊中盯紧AI ， 也就有了文章开头百度的那一系列AI成果 。
想要追赶的百度
目前 ， 百度核心搜索广告业务到达天花板且持续萎缩 ， AI业务仍在投入期 ， 直播、短视频布局尚未成形 ， 手里筹码有限 。 从巨头排位的角度来看 ， 百度不仅和AT差距无法弥补 ， 也被新崛起的巨头挑战甚至超越 。 除非有颠覆式的创新 ， 否则百度要打一个翻身仗 ， 并不容易 。
于是 ， 在错过了O2O、移动互联网等诸多浪潮后 ， 百度开始大刀阔斧的改革 ， 如今的百度再次走到关键路口 。
上半年 ， 百度发力直播、复活本地生活、开放Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务等业务 ， 都在向资本市场透露一个信息——百度正努力回到舞台中央 。
5月份的“万象大会”上 ， 百度正式推出“聚能计划” ， 将拿出百亿流量和5亿补贴 ， 发掘和打造优质的直播创作者 。
随后 ， 李彦宏开启了人生中的首次直播 ， 为此百度官方找来了樊登读书创始人樊登 ， 围绕“家-书”主题聊了一个多小时 。 这场直播共有926万观众在线观看 ， 也让百度的市值一夜暴涨17亿美元 ， 相当于人民币近120亿元 。 为此 ， 李彦宏被网友奉为“直播带货最牛强人” 。 
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坦率的讲 ， 与雷军、马云等相比 ， 李彦宏更为含蓄 ， 并不擅长直播 。 不过直播集中体现了百度移动生态今年下半年的发展方向之一：“人”与“服务” 。
过去 ， 百度一直在连接人和信息 ， 但是这种连接是极其脆弱的 ， 用户在百度搜索完信息之后 ， 就可以转移去其他平台 ， 这导致用户留在百度的时间极其有限 。
于是 ， 连接人和服务 ， 成了百度今年重要的发力点 。 紫金财经注意到 ， 不仅仅是直播 ， 近期百度复活了“本地生活”业务 ， 百度服务中心涵盖医疗健康、快递服务等9个固定入口 ， 覆盖便民生活、吃喝玩乐、旅游出行三个板块 。
但和以前不同的是 ， 百度并没有组建地推团队 ， 而是采取了更为“取巧”的办法——联合去哪儿、携程等垂直类出行平台 ， 同时将爱奇艺票务、百度健康等平台关联到服务中心的一级入口 。
在国内互联网逐步进入到存量时代、流量红利逐渐消退的当下 ， 百度依靠直播实现追赶就非常单薄了 。 而像信息流广告那样为公司业绩提供一定的支撑 ， 或许更现实 。
纵观行业 ， 大多数互联网巨头都会以一个或两个“现金奶牛”业务为新业务输血 ， 而现在负责为AI输血的百度核心搜索业务实际上的增长是力不从心的 。
ALL in AI的百度
近几年 ， 百度的大会主题 ， 基本都围绕AI ， 这也是其目前分量最重的筹码 。 所以有人说 ， “百度是一家有昨天、有明天的企业 ， 但唯独没有今天 。 ”
2017年7月,百度举办全球首个AI开发者大会 ， 并发布人工智能开放平台的整体战略、技术和解决方案 。 会上 ， 时任百度副董事长陆奇表示 ， 百度将“All in AI” 。
众所周知 ， 在AI领域布局 ， 百度把重心首先放在了无人驾驶领域 。
自动驾驶是一场涉及激光雷达、底盘技术、算法、整车等众多环节的竞争 ， 百度试图从核心算法技术切入 ， 采用典型的巨头打法——左手平台 ， 右手Robotaxi ， 争夺未来自动驾驶出行的话语权 。
但百度要面对的是：在商业社会 ， 技术优势并非真正的优势 ， 能够保持五年以上的技术秘密少之又少 ， 一旦落地必然会有大批后发者跟进 ， 如何才能保持领先优势？
另外 ， 自动驾驶也要依靠营收而非技术水准来证明自己对百度的价值 。 紫金财经了解到 ， 当前整个L4无人车技术链尚不成熟 ， 研发硬件和人力成本比较高 ， 而商用量产还比较远 ， 自动驾驶业务往盈利方向走 ， 节流也比较明显 ， 百度各种环节审批都在控制成本 。
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