丁磊|丁磊新造车五年考：当破局者，还是造“乌托邦”？( 二 )
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这一即将于保时捷等豪华品牌“接轨”的定价 ， 似乎也隐含着丁磊意欲打造中国品牌向上“第三极”的野心 。
“跟我出来的这帮上汽兄弟 ， 如果不干豪华品牌 ， 那就太对不住大家了 。 ”丁磊早前在接受媒体采访时曾表示 。
在汽车圈奋斗近30年的丁磊看来 ， 传统造车业虽然有一定门槛 ， 但像冲压、涂装、焊接与总装四大工艺 ， 只要通过硬件设备与供应商之间的结合 ， 加上引入先进管理人才 ， 都可以迎刃而解 。
于是 ， 在高合HiPhi X的各项技术指标上 ， 我们并不难看到各种前沿技术的应用 ， 例如采用的行业领先的可进化高性能前瞻动态底盘等；而且在三电系统和智能网联技术上 ， 高合HiPhi X的实力也非常强大 。
“没有什么晚不晚 ， 这个市场永远需要好的产品和品牌 ， 我们打造的是和传统车完全不同的产品 。 ”虽然新车在2020年底才作小批量试产 ， 但在丁磊看来 ， 市场上仍充满机会 ， “一切都是动态的” 。
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而丁磊与高合HiPhi X作为“破晓者”就是要挑战当前的主流 。 “现在的豪华汽车品牌也面临着这样一个挑战 。 谁先转出来 ， 谁先破局 ， 谁先领先创新 ， 谁就有更大的胜机 。 ”丁磊指出 。
在这场汽车行业百年一遇的变革中 ， 丁磊操盘的华人运通正计划通过用科技来定义豪华 ， 以求在厮杀激烈的市场走出一条极具自身特色的路 。
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“科技豪华已经不简单的是直接靠装饰来定义豪华 ， 更多的是一些极致的体验 ， 这些极致的体验不是简单的应用 ， 应该升华到情感的层次上 ， 去构建这个体验 。 ”丁磊表示 。
不过 ， 在目前产品还未真正量产阶段 ， 要讨论成败仍言之尚早 。 然而在丁磊看来 ， 有机会成为全球汽车产业格局变革的见证者和引领者 ， 这无疑是时代对一个汽车人最好的褒奖 。
3、功夫拍案
在十年前被调离上汽通用时 ， 没能参与雪佛兰内部年会的丁磊只能通过录制视频的方式给予祝贺 。
那时 ， 视频中的丁磊略带伤感地说道：“感谢这个伟大的时代 ， 赋予我们这些人特殊的使命和职业机会 ， 让我们有机会见证、参与并书写中国汽车产业快速发展的历史阶段……”
十年之后 ， 丁磊终于拥有另一次参与中国汽车产业新发展阶段的机会 。
值得注意的是 ， 成立至今 ， 华人运通尚未经历过一次公开融资 ， 其主要是借助于产业基金、地方国资等资金 ， 这在新造车势力中算是一个“异类” 。
【丁磊|丁磊新造车五年考：当破局者，还是造“乌托邦”？】然而 ， 丁磊对华人运通的运营和未来尚充满信心 。 对新能源汽车有股“执着劲”的他 ， 或许更在意的 ， 是能否在这个汽车行业的新十年再度刻下自己的名字 。
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