车文驿|打酱油的来福酱( 二 )
除CR-V和思域之外 ， 东风本田其他双生车型在市场中的认知都是广汽本田的“跟随者”和“附属品” ， 甚至还会有些山寨的错觉 ， 哪怕他们的车头悬挂的都是本田的LOGO 。
比如说 ， UR-V的市场认知和销量反馈都会远远低于冠道 ， 享域和凌派比起来 ， 更是云泥之别 。 事实上 ， 经过多年发展 ， 支撑东风本田的仍然只是CR-V和思域 。
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无论是产品营销 ， 还是公关应对 ， 东风本田和广汽本田也都不在一个段位上 。 最简单的例子是 ， 在东风本田CR-V的“阴影下” ， 广汽本田依然能打造出知名度和市场表现并不逊色的皓影 ， 这足以看出差距所在 。
自上世纪九十年代末期正式实现六代雅阁的国产以来 ， 广汽本田就一直是国内汽车市场诸多领域的先行者 。 比如 ， 广汽本田能够在六代雅阁和七代雅阁卖得如日中天的时候快速的实现停产和全球同步换代 ， 而同一时期国内的主流是拖拖拉拉的多代同堂 。
在新产品的投放方面 ， 广汽本田也完全是一幅进取的本田应该有的样子 ， 在国内的MPV市场还处于一片空白的时候就推出了奥德赛 。 在所有的合资企业都在寄希望于全球车型的时候 ， 广汽本田又率先开启了本土化的研发推出了凌派 ， 同样的还有冠道 。 反过来看东风本田 ， 空空如也 。
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写在最后：LIFE昵称叫来福酱 ， 这个名字听起来也是颇有一些滑稽感 ， 有网友说：还不如叫番茄酱呢 。 当然 ， 也有网友说 ， 这个名字挺有意思 ， 很巧妙运用了一个梗：我一进门就看到常威在打来福 。当然 ， 抛开“命名” ， 同样可以肯定的是 ， 在飞度面前 ， 来福酱扮演的 ， 将是一个“打酱油”的角色 。
注：图片源自网络
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