车讯精选|50亿融资谈妥，天际汽车有钱了，IPO近在眼前
作为造车新势力中的黑马 ， 天际汽车在13日官宣：已完成超过50亿元的新一轮融资 。 加上此前融到的65亿元 ， 天际汽车到目前为止已累计融资115亿元 。 这在如今的行业寒冬的大环境下实属不易 ， 毕竟造车新势力公司在今年拿到大钱的确实不多 。
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据了解 ， 天际此次融资主要来源地方政府产业引导基金和大型国有银行领投 ， 这笔资金将会用于天际的新车型研发、智造、销售渠道及服务体系建设 ， 还有品牌的营销推广方面 。
用钱不多 ， 产出不少
放眼新造车的赛道上 ， 有不少新势力在互相追赶着 ， 蔚来、小鹏、威马、理想、天际……它们或为行业领头羊 ， 或为后起之秀 。 在这之中 ， 天际有何过人之处？
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天际汽车的前身是成立于2015年的电咖汽车 ， 在2020年新造车领域的大洗牌中 ， 天际汽车迈出了从无到有的第一个量产大关——首款智能汽车ME7问世 ， 包括此前上市的电咖汽车以及即将诞生的ME5 ， 天际已有三款车型 。 除此之外 ， 天际还在浙江绍兴兴建了智能工厂 ， 并在17座城市里 ， 开出了25家店面 ， 甚至还有我们未知的庞大研发资产 。
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简而言之 ， 天际此前用65亿的融资 ， 打造出3款车型、1座工厂 ， 且足迹至17城 ， 开出了25家店面 。 比起蔚来、威马等动辄百亿的融资 ， 天际用不多的资金 ， 实现了不少的产出 ， 它把每分钱都用在了刀刃上 。
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而天际汽车此次获得资本市场的垂青 ， 从侧面可以看出其确有过人之处 ， 无论是企业实力、技术优势、商业模式以及创新模式 ， 都有可圈可点的地方 。 甚至在今年的4月 ， 天际汽车在毕马威中国汽车科技的榜单上也占据着一席之地 。
加快步伐 ， 未来可期
天际在获得新一轮输血后 ， 将通过软硬件双管齐下的打造 ， 来实现造血 。
硬件方面 ， 天际汽车在获得新融资后 ， 将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设 ， 以进一步满足消费者在试乘试驾及售前售后服务等方面的需求 。 天际预计会在2020年底完成20城30家店的目标 ， 到了2025年 ， 或将覆盖全部一、二线城市 ， 部分覆盖三线城市 ， 打造超200家门店为用户提供优质服务 。
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与此同时 ， 天际还将与国网、星星充电等头部充电服务商一起打造建设充电服务体系 ， 这个体系涵盖快充站、网点专属充电桩以及公共充电 ， 整个体系将覆盖至社区、商业密集区以及高速路等 。
在软件方面 ， 天际汽车将在三电、智能驾驶及智能网联等领域强化自主研发实力 。 如天际CEO张海亮所说 ， 天际在软件方面做了很大努力 ， 一个是智能座舱方面的人机交互 ， 一个是整车控制 。 其在软件方面的深耕细作 ， 也是资本市场最为看重的部分 。
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【车讯精选|50亿融资谈妥，天际汽车有钱了，IPO近在眼前】如今有钱了的天际汽车已经开始筹备IPO ， 计划2021年上市 。 相信上市之后的天际 ， 必然会迎来腾飞 。
【写在最后】
作为新造车的后起之秀 ， 天际汽车在短短的时间内 ， 以不多的资金取得了颇为亮眼的成绩 。 如张海亮所言：“造车不分早晚 ， 势力无谓新旧” ， 即便没有大几百亿 ， 天际也完成了造车 ， 实现了量产 ， 我想对于天际的未来 ， 还是可以期待一下的 。
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