趣投稿|13万的福特金牛座，发现严重问题欲撤退，买主飙演技11万拿下( 四 )
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路试结束后 ， 咱们就一起将车开到了旁边很近的维修厂进行底盘检测 ， 举升机打起来后就看到右后轮胎“造”的有点厉害啊 ， 瑕疵较多 ， 开车还是要多注意啊 。
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因为在左后部分发现了事故所以检测重点也放在了后部纵梁位置 ， 检测过后并没有左右纵梁并未存在损伤的情况出现 。
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同时后减震没有拆卸渗油现象 ， 这一块表现还是不错的 。 不少人肯定觉得后部的事故肯定特别严重 ， 但是金牛座并没有伤到纵梁位置 ， 唯一的缺点就是叶子板切割了 。
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此时客户大哥来询问我车子看的怎样了 ， 看来大哥还是有点着急了 。 我便把前面检测到的情况告诉给了客户 。 随后客户走到一旁思索了起来 ， 虽然左后的事故可能有点影响心情 ， 但是看样子还是很想购买 ， 看那表情估计是在想怎么借题发挥杀杀价吧 ， 这个也很正常 ， 毕竟事前说的无事故 ， 现在检测出来这个情况也不是销售大哥说的轻微磕碰呀 ， 所以重新谈下价格也合理 ， 只是定金都交了估计想杀太多也很难吧 。
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接着我在检查前部发动机时候发现半轴存在拆卸更换的问题 。 这里更换半轴的原因可能是：半轴弯曲造成 ， 结合前面检测的反馈来看这里不一定是撞弯的 ， 有可能是外球笼半轴结合处滑扣造成的 。
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当我看到发动机以及变速箱均无漏油现象 ， 为了进一步验证半轴更换是不是由撞击导致的 ， 我又对周边附件进行检测并未发现撞击的情况：发动机变速箱螺丝以及连接螺丝均无拆卸痕迹 ， 说明发动机变速箱均无维修现象 ， 那么再一次验证了半轴更换是外球笼损坏造成的 。
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这里大家可以清晰看到图中元宝梁螺丝：此处应该是后装的护底板造成螺丝有擦了的痕迹 ， 而元宝梁本身是没有拆卸维修或者更换的 。 当然大家要知道拆装元宝梁是车辆维修中的重要工作 ， 特别是对于事故维修 ， 日常发现拆装中 ， 个别修理人员未按照规范流程实施 ， 导致无法安装甚至损坏元宝梁 。 综合发动机、变速器机脚以及元宝梁等周边信息来判断 ， 该车的发动机变速器是没有拆卸过的 。
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检测到这儿便结束了 ， 客户全过程基本都站在旁边看我检测 ， 大致情况他还是比较了解 ， 不过我还是再把整体情况反馈给了他：左后存在事故 ， 左后门拆卸喷漆 ， 左后叶子板切割修复（依据国家在2013年制定的GBT30323-2013二手车鉴定评估技术规范左右叶子板切割为事故车） ， 后围板轻微变形 ， 后备箱内侧钣金焊接 ， 右前悬挂拆卸维修 ， 后轮老化 ， 半轴渗漏 ， 电瓶老化 。
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客户听完 ， 有点举棋不定 ， 思索一番后找到销售大哥二话不说直接动怒的语气问到：来吧 ， 兄弟咱们好好聊聊吧 ， 你说轻微磕碰 ， 这里检测切割了 ， 怎么解决呢？销售大哥反应也是真快 ， 直接一脸懵圈的说道：嗯？不是吧 ， 我们评估师收回来说的只是轻微碰撞 ， 不大啊 ， 这样大哥你现在是个什么想法 ， 大家聊聊嘛 。 客户也不是吃醋的 ， 演技飙升：还聊什么？退定金吧 。
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