汽车|50万的车和100万的车差别在哪？设计师：4个方面诠释不同！
很多人在买车的时候没有很高的要求 ， 自己就是一个普通人 ， 手里也就十几万二十几万块钱 ， 只要车子耐开省油 ， 那就很好了 ， 随着大家的生活水平变高 ， 对汽车知识了解的层面越来越深刻 ， 大家买车的时候也挑剔了起来 ， 有人买50万的车 ， 也有人买上百万的车 ， 很多车友奇怪这两类车到底差别在哪 ， 下面就让我们一起看看设计师的说法 。
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第一点品牌溢价 。 大家想想看 ， 如果你面前有一辆奔驰和一辆你根本就不认识的低价车 ， 你可以开走一辆 ， 你会选择哪一款？相信大部分人对奔驰车是根本没有抵抗力的 ， 这里面一方面的原因是另一辆车的车标你不认识 ， 就算跟你说了它的品牌 ， 你或许也会嫌弃地摇摇头 ， 表示拒绝 ， 好的品牌可以给人面子 ， 50万和上百万的车之间的差价中肯定是有品牌溢价这点原因的 。
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第二点内饰设计和做工 。 如果你买车的时候看过很多不同价位的车型 ， 就会发现一些价格比较低的车 ， 打开车门看到中控台和内饰 ， 就会感觉到满满的塑料质感 ， 敲一敲声音很脆 ， 感觉稍微用力就会开裂 ， 而那些比较上档次的车 ， 内饰设计质感很好 ， 用料也非常结实和厚道 ， 给人很好的安全感 ， 就算是几十万的车与上百万的车相比 ， 也是有所差别的 。
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【汽车|50万的车和100万的车差别在哪？设计师：4个方面诠释不同！】
第三点技术指标和车身强度 。 比较便宜的车 ， 不少设计师表示其中的造车技术不是很难 ， 说白了不是很先进 ， 车企也不会在这一方面浪费太多的时间 ， 车身结构用料也是比较一般的 ， 整体结构肯定没有豪车那样结实 ， 同样的道理 ， 花50万买到的车钢结构用量一定 ， 上百万的车所用的钢结构会更多更结实 ， 这也是为什么很多越野车型能买到上百万的原因 ， 这类车要适应恶劣的行驶环境 ， 如果不结实一点 ， 谁敢开出去？
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第四点造车平台 。 大家平时看到某款新车型上市 ， 就会了解到车企宣传该车是由哪个平台打造的 ， 有些新车和有些畅销车型是由同一造车平台打造的 ， 消费者对其自然会更认可一些 ， 价格这一方面也比较有提升空间 ， 但是大家要了解一点 ， 由同一平台打造不一定代表技术核心都是一样的 。
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一家车企当中 ， 很多款车型都采用一个造车平台 ， 可以在人工上节约不少成本 ， 但是造车的时候往往只不过是采用了一些没有特色的通用件 ， 这类车与车企精心打造的百万车型肯定有所差距 。 以上就是设计师对50万车型与100万车型不同点的诠释 ， 大家对此有什么看法？可以在评论区和车友们交流一下 。
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