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电车圈|富士康推开源电动车平台，配备固态电池组和车载互联网服务


电车圈|富士康推开源电动车平台，配备固态电池组和车载互联网服务
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【电车圈|富士康推开源电动车平台，配备固态电池组和车载互联网服务】

以生产iPhone和其他大量科技设备而闻名的富士康 ， 推出了自己的开源电动车平台MIH ， 并配备了固态电池组和车载互联网服务 。
在一次公开演讲中 ， 富士康董事长刘扬伟表示：MIH是一个软件定义的开放平台 。 软件定义的汽车是指 "在汽车交付后 ， 可以通过软件升级来改变和改善（功能和特性）" 。 使用该平台的第一辆汽车将在两年内问世 ， 固态电池将在2024年问世 。
汽车的硬件将是模块化和灵活的 ， 以满足不同汽车制造商的不同需求 。 根据富士康的说法 ， 轴距、宽度和高度都可以调整 。 这些模块有前驱、后驱和全轮驱动的变体 ， 电机的功率从95千瓦到340千瓦不等 ， 还可以根据客户需求提供更多规格 。
最令人印象深刻的消息是 ， 富士康将在2024年推出固态电池 。 与目前汽车中的锂离子电池相比 ， 固态电池的充电速度更快 ， 存储容量更大 。 打造一个稳定的、长寿命的固态电池仍然是一个挑战 ， 富士康一直与电池供应商CATL和固态电池公司SES有合作 。
MIH软件平台将连接到富士康的云端 ， 并有一个电动车套件SDK ， 汽车制造商可以将其连入车辆 ， 以控制和使用电池组和平台 。 该系统可以更新附加功能 ， 如远程钥匙访问或ndriver-assistance系统 ， 还将支持车队管理和robotaxis（无人出租车） 。
通过MIH平台发展电动汽车 ， 富士康希望承担更多重任 ， 会通过快速行动 ， 抢占市场份额 。 富士康的目标是到2027年 ， 为10%的电动汽车提供零部件或服务 。
这样看来 ， FCA(菲亚特克莱斯勒汽车 ， 即Stellantis)很可能是首个客户 。 今年1月 ， FCA曾宣布计划与富士康成立一家合资企业生产电动汽车 。
本周早些时候 ， 菲斯科宣布将使用成熟的汽车行业供应商麦格纳生产其Dream EV SUV ， 而大众汽车与福特达成合作 ， 使用大众的MEB平台生产福特的欧洲汽车 。 富士康并不涉足新的领域 ， 但它需要让汽车制造商相信 ， 在竞争日益激烈的电动车平台市场 ， 它可以帮助他们制造汽车 。


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