车解读零一|可惜这现代好车，顶配9万能落地，一公里3毛7，销量却不见起色
很多消费者都习惯性将韩系车与国产车进行对比 ， 但实际上在笔者看来 ， 韩系车仍旧在某些方面领先于国产车 。 之所以这样说 ， 原因在于韩系车汽车工业历史更加悠久 ， 并且在发动机技术方面 ， 韩系车也有着一定的话语权 。 不过 ， 随着现如今日系德系统治地位的确立 ， 韩系车在中国市场的表现确实再难找到昔日的辉煌 ， 很多高性价比的韩系好车也未见在销量上有所起色 。
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【车解读零一|可惜这现代好车，顶配9万能落地，一公里3毛7，销量却不见起色】
正如笔者今天要与各位车友聊的主角现代悦纳 ， 就是一款性价比突出且各方面产品力表现不俗 ， 然而销量并不出色的韩系家轿 。 目前在售的现代悦纳 ， 是该车继上市三年后迎来的中期改款车型 ， 主打年轻家用市场 ， 并与本田飞度、丰田威驰等车型为竞争对手 。 本以为这次中期改款能为该车带来出色的表现 ， 然而月销一千多台的成绩 ， 显然无法改变目前现代汽车艰难的处境 ， 难道这款小车真的不符合市场选择吗？
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在我看来不是的 ， 首先从造型颜值入手 ， 相比蠢萌的新飞度以及老气的丰田威驰而言 ， 现代悦纳绝对更加符合年轻人的审美 。 悦纳算得上是继承了现代菲斯塔的激进和夸张的标签 ， 尤其是车头的线条更是十分复杂、犀利 。 当复杂的进气格栅与两侧锐利的LED大灯搭配后 ， 更塑造出车头强烈的视觉冲击感 。 与此同时 ， 在小型车身上很难看到的刀锋式轮毂、贯穿式尾灯 ， 同样出现在现代悦纳身上 ， 所以无论是从哪个角度来看 ， 现代悦纳都很契合年轻人的审美 。
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置身车内 ， 现代悦纳的表现也没有与这个时代脱节 。 其顶配车型配备的8英寸中控屏幕 ， 不仅反应速度极快 ， 而且内置功能也十分丰富 ， 再加上它还配备有液晶仪表盘 ， 因此该车的科技感表现十分不错 。 且用料方面 ， 现代悦纳也和主流车型一样 ， 采用大量的软性材质能够带来不俗的触感和质感 。
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空间方面 ， 虽然现代悦纳定位是小型车 ， 但是它具有的车身长宽高4405*1720*1455mm ， 轴距2600mm ， 与同级丰田威驰具有的4435*1700*1490mm ， 轴距2550mm相比 ， 它在轴距和车宽方面还具有一定的优势 。 而且该车具有的485L后备箱容积 ， 几乎达到与部分紧凑级轿车媲美的水准 ， 所以就日常家用而言 ， 现代悦纳完全足够 。
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不过值得一提的是 ， 现代悦纳全系后排座椅均不支持放倒 ， 所以空间扩展性方面差点意思 。 而且由于现代悦纳的底盘滤振效果并不出色 ， 因此当汽车行驶在不平整的路面上 ， 车内乘员的舒适性感受比较差 。
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虽说空间的拓展性和舒适性表现并不出色 ， 但是在油耗经济性方面 ， 现代悦纳的表现却可圈可点 。 经过中期改款后 ， 现代悦纳全系均搭载1.4L自然吸气发动机 ， 具有最大功率100马力最大扭矩132.4牛米 ， 并与6挡手动或CVT无级变速箱匹配 。 就动力来说现代悦纳仅处于够用的水准 ， 并不能带给用户激烈的驾驶感受 。 经过实测 ， 现代悦纳的顶配车型百公里平均油耗可低至6.7L ， 结合目前笔者所在地区92号汽油单价5.6元/L计算 ， 该车每公里的用车成本不过才3毛7分钱 ， 燃油经济性很高 。
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