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汽车|电动车比较容易追尾？


随着路上的电动车越来越多 ， 因动能回收导致车辆突然减速而刹车灯不亮造成的追尾事故频发 。 在一些网络论坛里 ， 【汽车|电动车比较容易追尾？】我们也能看到很多网友发布了讨论这一问题的帖子 ， 可以发现很多网友对这一问题都非常重视 。
汽车|电动车比较容易追尾？
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想必很多驾驶过或者了解过新能源汽车的朋友都知道 ， 大部分新能源车型都具备动能回收系统 。
动能回收被应用到民用车上之后 ， 一方面可以将车辆的制动能量回收起来再利用 ， 另一方面还可以起到辅助制动来解决车辆频繁刹车导致的散热问题 。
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表面上看起来动能回收系统似乎对于汽车的技术发展非常有利 ， 但其实这背后还隐藏着一些缺点和安全隐患 。
首先就是动能回收造成的制动拖拽感会严重影响车辆的驾乘体验 ， 另外一方面就是在最强回收模式下 ， 由于车辆的“刹车”力度过大 ， 而大部分带有能量回收功能的车辆 ， 在能量回收时不会亮起刹车灯 。
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当车辆采用强回收力度时 ， 类似于“急刹”的强烈回收导致车辆速度突然下降 ， 而减速信息却无法通过刹车灯传递给后车 ， 从而极易导致后车的追尾事故 。
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为什么大部分带有动能回收的车辆在能量回收过程中刹车灯都不亮呢？
首先 ， 我们要了解刹车灯的常规工作原理 。 当驾驶员踩下制动踏板时 ， 压下刹车灯开关触点 ， 接通车辆刹车灯回路从而来点亮刹车 。
简单说就是普通刹车灯的开闭都是由刹车踏板决定的 ， 它的作用就是在车辆减速时提醒后方车辆 。
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虽然能量回收时车辆也会有很大幅度的减速 ， 但此时车辆减速并非是由踩踏刹车踏板产生的 ， 所以刹车灯是不会亮起的 。
所以 ， 如果想让车辆实现能量回收时刹车灯也同时亮起 ， 就需要一套在能量回收过程中点亮刹车灯的控制电路 。
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而这项技术一方面比较复杂 ， 稍微有一点的难度；另一方面这项功能也会有一些成本上的增加 ， 所以现在市面上很多带有能量回收的车辆都不具备这项功能 。
那么 ， 目前市面上有哪些车是具备动能回收同时点亮刹车灯的呢？
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其实 ， 在欧洲针对动能回收关联刹车灯点亮属于一项强制标准 。 所以在欧洲市场同样有售的很多车型都带有这项功能 ， 例如特斯拉全系车型都是具有动能回收与刹车灯关联系统的 。
另外 ， 像保时捷和宝马的一些新能源车型也都带有这项功能 。
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反之 ， 因为国内目前并没有关于这项功能的强制标准和要求 ， 所以国内很多自主品牌的新能源车型都不具备这项功能 。
例如吉利
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帝豪EV(参数|图片)、比亚迪汽车|电动车比较容易追尾？


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