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纯电|打败特斯拉Model 3的为什么是宏光MINI EV( 二 )


此外 ， 作为一辆代步车 ， 短途通勤出行需求重要的一点是好开好停 。 好开 ， 对于小型纯电动消费群体来说 ， 不是动力更不是操控 ， 在人车混流的街道上 ， 车小就是王道 ， 通行效率绝对比大G高 。 好停 ， 一般来说 ， 像宏光MINI EV这样的小车 ， 对车位的要求没那么高 。
纯电|打败特斯拉Model 3的为什么是宏光MINI EV
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便捷、经济实惠 ， 三四线城市成为宏光MINI EV 主要市场 ， 山东、河南、广西、江苏4个省份对宏光MINI EV接受度较高 。 数据显示 ， 6-8月 ， 宏光MINI EV总体上险量为13524辆 。 其中 ， 山东省上险量为2392辆 ， 占比为18%；河南省仅次于山东省 ， 上险2227辆 ， 占比为16%；广西壮族自治区和江苏省 ， 上险量分别为1207辆和961辆 ， 占比分别为9%和7% 。
市场需求是车企布局的基础
在三四线城市和农村市场 ， 小型纯电动车可以替代部分燃油车以及两轮车等5万元以下的存量市场 。
截至2019年 ， 我国有9千万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车 ， 600多万辆四轮低速电动车、2000多万辆三轮和四轮农用车 ， 大都分布在三四级城市和农村 ， 支撑了这些地区近6亿多人口的经济发展和生活需求 。
小型纯电动车满足了这一细分市场的需求 。 在柳州 ， 围绕微型、经济型车已经形成一套比较完善的推广模式 ， 厂家根据需求推出性价比更高的微型电动汽车 ， 当地政府则针对消费需求提供充电补贴、路权、停车便利等系列措施 ， 这促使更多当地居民选择微型电动汽车作为代步工具 ， 形成了稳定的消费市场 。
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“以A00级电动车为主 ， 在三四线城市和农村有可能形成千万辆级的电动汽车市场 ， 成为我国经济持续增长的重要拉动力 。 ”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示 。
不过 ， 在这一市场 ， 企业也面临激烈的竞争 ， 不仅需要车辆高品质 ， 还考验企业的营销模式和综合竞争力 。
目前 ， 小微型纯电动车普遍打出价格牌 。 长安和上汽的新车型价格都已经下探到6万元区间 ， 奇瑞eQ1位于7万元区间 ， 宏光MINI EV更是将价格下探至3万元左右 。 根据宏光MINI EV公布的用户画像 ， 中青年消费者其实更青睐小型纯电车 ， 在价格逐渐失去优势的情况下 ， 如何抓住他们的青睐 ， 才是车企布局时要考虑的重点 。
【纯电|打败特斯拉Model 3的为什么是宏光MINI EV】“在推广小微型电动车时一定要注重商业模式的创新 。 ”王秉刚认为 ， 只有切合消费者需求的商业模式才能发展起来 。


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