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特斯拉取消无理由退车

原始标题：Model 3车价频降惹争议 特斯拉取消无理由退车（原始标题：Model 3车价频降惹争议 特斯拉取消无理由退车）特斯拉降价风波未平 ， 取消服务项目事件又起 。10月17日 ， 特斯拉中国官网问题解答页面显示 ， “特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线 ， 在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障 。 ”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车 。Model3连续调价特斯拉取消7天退车保障据了解 ， 信心保障计划是特斯拉在法律要求之外做出的额外承诺 ， 旨在打消消费者的顾虑 ， 推动其购买特斯拉汽车 。 按照该计划的条款 ， 如果车主对新车不满意 ， 可在车辆交付后的七日内将车辆退还 ， 特斯拉将在30个工作日内退还除1000元定金外的车款 。 该信心保障计划适用于2020年7月22日及之后生效的订单 。此外 ， 信心保障计划中还明确退还条件需符合下述所有要求：在车辆退还时 ， 车辆里程表读数未超过1600公里；“新车有限质量保证”尚未失效；未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇；车辆处于全新状态 ， 未受损坏且无异常磨损；未转售或转让给任何个人或实体 。新浪财经专栏作家林示在接受《证券日报》采访人员采访时表示 ， 特斯拉取消这一计划 ， 与其近来频频发生的降价事件不无关系 。 10月1日 ， 特斯拉中国官网显示 ， 国产Model3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元 ， 而长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元 ， Performance高性能版售价维持不变 。而就在特斯拉宣布取消退车政策的前3天 ， 10月13日 ， 特斯拉又再次宣布 ， ModelS长续航版和高性能版均下调2.3万元 。 据采访人员不完全统计 ， 自2019年发售以来 ， Model3售价已经经历7次调整 ， 降价幅度超过10万元 。“打完概念战、造型战、智能战后 ， 特斯拉终于开打价格战了 。 接下来一定是成本控制的竞赛 ， 目的就是让竞争对手无以为继 。 ”有国内新能源车企高管对《证券日报》采访人员如是表示 。对于特斯拉频繁调价 ， 有老车主要求特斯拉对价差予以补偿 。 对此 ， 特斯拉方面也给出了解释 。 特斯拉中国对外事务副总裁陶琳表示：“早期的涨价是因为新的政策 ， 补贴带来了价格的变化 ， 而国产特斯拉Model3从正式上市至这次调价 ， 车型补贴前的售价一直没有改变 。 ”谈及特斯拉价格调整背后逻辑 ， 陶琳曾表示：“特斯拉正在进行的事业无先例可循 ， 特斯拉的发展速度日新月异 ， 只要我们的发展规模到达了一定程度 ， 就要将成果展现给消费者 。 我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品 ， 而不是自己利润最大化 。 ”禁买政策提高退车门槛专家称车主固有认知待突破反观国内 ， 因新能源汽车迭代和售价变动过快导致用户维权事件也曾上演 。 2019年7月10日 ， 小鹏汽车推出的2020款小鹏G3售价几乎等同于2019年款小鹏G3 ， 然而续航里程却多出169公里 。 为此 ， 众多小鹏汽车车主打出“要求退车”标语 ， 在小鹏汽车总部广州 ， 更是遭到车主们的围堵 。为此 ， 彼时小鹏汽车董事长何小鹏火速出面救火 。 其在微博等平台公开致歉 ， 承认销售政策有可优化和调整的地方 。 “我们这次硬件的快速迭代 ， 真的给我们之前的鹏友们添堵了 。 ”何小鹏亦承诺称 ， G32019款客户在3年内增购或换购小鹏任一车型 ， 额外享受1万元的专属补贴权益 。相比小鹏汽车的和气生财 ， 特斯拉的表现相反 ， 其明确表示 ， 不会对老车主有任何补偿 ， 退差价更是不可能 。“相对于传统整车企业因摊销前期研发成本而雪藏技术储备而言 ， 新能源车汽车的优势即高效的OTA升级以及快捷的技术迭代 。 ”林示认为 ， 车企将技术快速推向市场的做法本无可厚非 ， 然而相比传统车以年计的改款周期 ， 显然突破了消费者的认知习惯 。 企业在这方面要加强宣传引导 ， 消费者也应逐步适应 。为消除恶意订单的影响 ， 特斯拉此次还规定 ， 购车用户退车之后的12个月内不得再次购买同款车型 ， 在一定程度上提高了退车的门槛 。 此外 ， 特斯拉表示退回车辆的权益均不可转移到新订单中 ， 若特斯拉发现并认为车主滥用本信心保障计划或恶意行事 ， 车主在12个月内将无法购买任何车辆 。资深合同法律师马向对《证券日报》采访人员表示 ， 7天无理由退货针对的是非现场购物来保障消费者权益的一项条款 ， 但是汽车商品交易不属于7天无理由退货的范围 。 因此 ， 特斯拉此前主动提供交付后7日内退车的相关政策 ， 只是与电商购买商品的七日内无理由退货相类似 。 但作为特斯拉自设的服务项目承诺 ， 厂家的确有权利增减或取消 。


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