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阿尔斯通|原来全球轨道交通车辆制造商有这些……( 二 )


（5）中国中车（CRRC）
中国中车是位于中国北京的轨道交通装备制造商 ， 中车是全球最大的车辆制造商 ， 能够制造所有类型的车辆 ， 同时还涉及其他行业包括卡车、公交车、建筑材料、锋利和智能设备等 ， 主要业务包括：
铁路装备市场-包括机车、电动车组和客运车以及轨道工程机械；
城市轨道交通车辆和城市基础设施市场-包括城市轨道交通车辆、城市轨道交通车辆项目以及其他项目的总承包服务；
新行业市场-包括普通机电市场和包括新材料、新能源、环境保护、水处理设备和海洋工业设备在内的新兴市场；
现代服务业市场-包括金融市场、物流和交易市场；
国际市场-国际化战略；
2019财年中车应收超过2290.11亿元人民币 ， 净利润达到138.24亿元人民币 ， 自2014年以来一直保持稳定水平 。 中车由46个子公司组成 ， 大约有20家生产车辆 。
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（6）日立铁路
日立铁路公司是日立集团电力和工业系统部门的一部分 ， 为调度系统提供电动车辆和部件以及解决方案 ， 在日本国内市场 ， 日立只在财团中工作；在国际市场 ， 该公司担任财团的领导者或者单独行动 。 公司业务包括：
车辆-日立新干线技术；英国HSR项目；摆式列车；A列车设计与日立运输设计等；
信号系统-数字ATP系统 ， 列车自动运行系统（ATO） ， 基于通信的列车控制（CBTC）；
车载组件-自动分散式列车集成系统（ATI） ， 推进设备 ， 高级通勤车空调设备（HVAC）
电源-电源设备 ， 监控和数据采集（SCADA）
日立铁路系统公司成立于1910年 ， 在2019/2020才能 ， 收入为5803亿日元（约为384亿人民币） 。
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（7）现代罗特姆
现代罗特姆是韩国的轨道交通车辆制造商 ， 生产各种类型轨道交通车辆 ， 是韩国市场上最大的铁路行业公司 。 成立于1977年 ， 当时民为现代精密工业 ， 2019年应收可能增至13060亿韩元（约76亿人民币） 。
（8）Integral Coach Factory（ICF）
ICF是印度最大的客车制造商 ， 由印度铁道部管理 ， 在2019/2020年 ， ICF生产了超过4000辆客车 ， 2019/2020财年收益约为789亿卢比（约为80亿人民币） ， 由于所有权结构 ， ICF不公布利润数据 。
（9）川崎重工
川崎车辆公司是川崎重工（KHI）有限公司的车辆部门 ， 该部门合并了位于杨克斯（美国纽约州）的川崎轨道车辆公司的经营机构 ， 以服务于北美市场和总部位于神户的川崎车辆公司 ， 主要生产新干线高速列车、通勤列车、城市交通车辆、客车、货车、内燃机车和电力机车 ， 同时还生产转向架和电池供电系统 。 2019/2020财年 ， 公司应收增长至1370亿日元（约88亿人民币） ， 增幅达到9.5% ， 净亏损为-38亿日元（约2.4亿人民币） 。
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（10）Nippon Sharyo
Nippon Sharyo是日本领先的铁路车辆制造商之一 ， 位于名古屋 ， 当前产品组合包括高速列车和磁悬浮列车 ， 以及动车组和轻轨列车 ， 以及其他基础设施工程、激光微加工等 。 2019/2020财年收入为946.3亿日元（约62亿人民币） 。
（11）西门子交通集团
西门子交通集团位于德国 ， 结合了西门在在客运和货运领域的所有业务 ， 包括车辆、铁路自动化系统、铁路电气化系统、道路运输技术、数字解决方案和相关服务 ， 还为客户提供交通系统的咨询、规划、融资、建设、服务和运营 。 此外 ， 西门子还提供集成移动解决方案 ， 用于联网不同类型的传输系统 。 2019年 ， 欧盟禁止了西门子与阿尔斯通的合并计划 。 2018/2019财年 ， 西门子交通收益达到了89.2亿欧元（约715亿人民币） ， 增长了1.1% ， 西门子的业务涉及全球 ， 是轨道交通领域国际化较为深入的企业 。


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