胖哥汽车|花17.8万提辆北京BJ40值不值，行驶三个月后，车主说了一句大实话
花17.8万提辆北京BJ40值不值 ， 行驶三个月后 ， 车主说了一句大实话！
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北京BJ40的外观显得非常个性 。 方正正的车体 ， 还有方方正正的外观饰件 ， 以及裸露的车门铰链和外露的油箱盖 ， 都传承了复古的气息 。 车辆的做I比老款车型也有了很大的进步 ， 钣金接缝非常细腻 ， 车漆的质感也特别优良 。 全液晶仪表盘显示效果细腻 ， 显示内容丰富 ， 还可以根据不同的驾驶模式来变换不同的显示风格 ， 非常有科技感 。 内饰的设计很豪华 ，红黑拼接的色调非常的运动 ， 仿皮材质的座椅后期打理起来很轻松 。 副驾驶的大拉手是我最喜欢的一项设计 ， 这个对副驾驶的安全是有很大的保障 ， 是很贴心的设计 。
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除了非承载车身结构导致的地台过高 ， 以及后备箱尾门高度偏高之外 ， 整个车内空间的体验我还是非常满意的 。 头部的空间非常舒展 ， 接近垂直的侧窗玻璃也让肩膀的空间非常宽松 ， 我身高1米85 ， 坐在前排一点都不会顶头 。后排座椅的角度也比较合理 ， 能轻松乘坐三名乘客 。 虽然后备箱的空间算不上宽大 ， 但可以通过放倒后排座椅来拓展空间 。
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动力系统的选择非常成熟 ，2.0t的发动机是扭矩更大调校得更好 ， 可靠性毋庸置疑， 动力输出参数虽然不算狂躁 ， 但足够使用 。 8at的采埃孚变速箱技术成熟度很高 ， 后期故障率也非常低 ， 这对于硬派越野车型来说非常重要 ， 因为硬派越野经常要在渺无人烟的地带行驶 ， 可靠性压倒一切
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通过和BJ40的这段时间接触 ， 我对操控的感受也越发熟悉 。 其实车辆的磨合期 ， 只是车辆的机械部件在进行磨合 ，驾驶者和车辆的默契程度也需要磨合 。 一开始的时候， 我总感觉刹车踏板和方向盘的偏重 。 但经过这段时间的使用 ， 渐渐习惯了 ， 觉得这种沉稳的感觉也挺好 。
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油耗对我来说不太重要 ， 因为公司都给报销一些 ， 但为了给其他车友一个参考 ， 我还是准确的说-下吧 。 百公里油耗能控制在12升以内 ， 相对它的自重以及动力水准来说 ， 我觉得油耗还是比较经济的 ， 且现在油价也比较低 。
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