奔驰G级|143万提了辆奔驰G 350，开去越野测试后，车主想说一句话
大家好 ， 我是奔驰G 350的车主 ， 今年3月份裸车价143万提的车 ， 选车理由：说到奔驰大G它的魅力不言而喻 ， 也算是网红车 ， 200万以内最有气场和个性的硬派SUV ， 开出去辨识度非常高 。
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如果不是尾部的G350车标 ， 相信你很难发现它和G500在外形方面的不同 ， 同样经典的“方盒子”造型设计 ， 进气格栅也完全一致还包括尺寸相同的19英寸轮毂 。 只有你爬到车底 ， 才能发现它隐藏的差异 。
【奔驰G级|143万提了辆奔驰G 350，开去越野测试后，车主想说一句话】
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或许你已经熟悉奔驰G级富有特色的侧出排气 ， 它被设计在车侧踏板下方 ， 但在G350上只有副驾驶一侧才有 ， 主驾驶一边对于四缸的2.0T发动机来说则完全没有必要 ， 所以排气的声音也会单薄一些 。
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LED高性能大灯在G350上是标准配置 ， 不过在G500上可以选装的几何多光束LED大灯 ， 在G350车型上是不可选装的 。 无论是G350还是G500车型 ， 老款上的车尾拖车球都不再配置但目测预留了安装孔 ， 后期改装应该并不困难 。
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前面说过 ， G350配备的19英寸轮圈尺寸与G500入门车型一致可见奔驰并不想在外观方面进行差异化的对待 。 原厂配备倍耐力SCORPION ZERO轮胎 ， 这是款主打公路驾驶的轮胎 ， 它能否应付今天的走越野体验？我们拭目以待 。
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作为一款越野车 ， 在野外观察周围路况非常重要 。 这方面奔驰G做的一向出色 ， 车窗的下沿很低 ， 所以可以非常方便的查看 。 另外值得注意的还有车窗玻璃 ， 前后均为双层 ， 所以公路行驶车内会非常安静这种高级感是其他越野车难以给予的 。
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车身素质方面 ， G350拥有30.9°的接近角和29.8°的离去角 ， 最高离地间隙24mm ， 最大爬坡度100％ ， 最大侧倾角35° ， 以及700mm的最大涉水深度 。 G350的车身长度只有4866mm ， 并不庞大 ， 所以进行穿越会非常灵活 。
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在内饰方面 ， G350车型和G500没有明显的差异 ， 全新一代的G级设计更加注重豪华氛围的营造 ， 全车大量采用真皮皮饰 ， 以及岑木/胡桃木/金属装饰件 ， 同时还配备了10种主题的64色氛围灯 。
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双123英寸的显示屏不但带来更震撼的视觉效果 ， 同时在越野的时候也可以显示丰富的信息 ， 例如当选择越野界面时 ， 车辆的转向角度、俯仰倾斜角度、差速器锁的工作状态等 ， 都可以在这里查看 。 考虑到越野时的俯仰倾斜 ， G350的主动式多方形座椅可通过两侧的充气气腔 ， 对于驾驶员进行更好的包裏 。
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在实际驾驶中你能感受到座椅快速的充放气 ， 极大加强了对身体的包裏性为了给予更舒适的驾驶感受 ， G350车型已经配备了柏林之声的音响系统 ， 并且是标准配置 ， 不需要用户进行选装 。
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