车之养护|造车新势力与传统车企之间的竞争，谁家产品能引领未来发展趋势？( 二 )
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另外做工用料方面 ， 小鹏P7车厢随手触及的位置都采用软性材质覆盖 ， 甚至在关键位置运用真皮包裹 。 作为首款旗舰型轿车来说 ， 小鹏P7的确让我感受到诚意 。
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比亚迪汉采用环抱式中控设计 ， 带来非常不错的豪华氛围 ， 两幅式方向盘手感细腻 ， 大小适中；空调出风口有一个个椭圆形叠加而成 ， 造型很新颖 ， 官方称设计灵感来源于大雁塔；中间这块15.6英寸可旋转屏幕为整车带来更强的科技感 ， 内置Dilink 3.0智能网联系统 ， 支持手机NFC钥匙、语音控制以及车联网功能 。
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相比小鹏P7用真皮来彰显豪华感 ， 比亚迪汉更倾向于利用多种材料搭配 ， 不仅全车车门四周带有真皮覆盖 ， 同时还加入钢琴烤漆面板以及实木材质进行装饰 。 毕竟比亚迪作为传统车企在豪华造诣上还是领先于小鹏这类造车新势力 。
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乘坐空间对比
小鹏P7车身尺寸为4880*1896*1450mm ， 轴距为2998mm；比亚迪汉车身尺寸为4980*1910*1495mm ， 轴距为2920mm 。 看到这里或许有人感到奇怪 ， 为什么比亚迪汉在车身尺寸拥有大优势前提下 ， 反而轴距更小？对于这个问题 ， 还是由于汉DM的存在使得平台需要为发动机留下空间 ， 所以使得纯电版车型无可避免的享受同等“待遇” 。 相比较之下 ， 小鹏P7则显得轻松自在许多 ， 100%纯电平台打造下的它可以完全不用顾忌燃油机的空间占用 ， 任由设计师放飞自我 。
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不过 ， 虽然比亚迪汉在轴距方面输给了小鹏P7 ， 但它具有P7上所没有的“老板”待遇 。 后排配置更是达到越级般水准 ， 不仅后排扶手带有可调节多媒体、空调温度的触控显示屏 ， 而且还支持电动靠背调节以及座椅加热通风 ， 单从这一系列配置来说 ， 比亚迪汉已经收获到压倒般胜利 。
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动力对比
比亚迪汉带有单双电机车型 ， 其中单电机最大功率163Kw ， 双电机综合功率为363kw ， 电池容量均为76.9KWh ， NEDC工况下续航里程为605km和550km ， 0-100%快充状态下需要0.42小时 。
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小鹏P7高性能车型综合功率316kw ， 电池容量为80.9kwh ， NEDC选里程为562km ， 其余车型均为196Kw的单电机配置 ， 不过它们各自电池容量不同可分为586km、670km、706km ， 三种不同续航里程 。
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从两车对比来看 ， 显然是续航里程更高、版本更多的小鹏P7更有优势 ， 不过比亚迪汉性能版3.9s的百公里加速时间对追求极限驾驶感受的消费者也有着不少诱惑力 ， 并且比亚迪汉售后服务网点网络遍布全国 ， 对于这种新能源汽车来讲 ， 无疑是多了一份保障 。
总结
很显然 ， 虽然两款车售价、定位以及续航都有着许多相似之处 ， 但它们所面向的消费群体是完全不同的两类人 。 拥有越级后排体验的比亚迪汉更适合家庭使用；小鹏P7的科幻外形和极简风内饰相信是不少年轻消费者的首选 。 两台车没有真正意义的谁好谁坏 ， 听从内心的想法 ， 做一个不让自己后悔的选择 。
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