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水滴汽车APP|北汽官宣德奔弃股“无碍大局”，外资增持股比或现新模式



水滴汽车APP|北汽官宣德奔弃股“无碍大局”，外资增持股比或现新模式
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业内热火朝天的中德大会随着闭幕暂告一段落 ， 难得汽车圈宁静的周末又被北汽一则公告打破了 。
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10月17日 ， 北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）发布声明表示 ， “北汽德奔股权结构的变更对北汽集团和戴姆勒之间的长期合作伙伴关系没有影响 ， 也不会影响北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作 。 ”
而且 ， 这则声明重点强调了北汽集团自己的研发体系 ， 声明表示 ， “北京汽车通过自主品牌通过开发合作和自身努力 ， 目前已经建立起独立的、完整的研发体系 ， 并于2019年发布BEIJING品牌 ， 全新车型BEIJING -X7在2020年上市后受到市场和用户的认可 。 ”
毋庸置疑 ， 官方发声可以说 ， 是对此前外界就北汽集团和戴姆勒之间的关系发生改变以及北汽自主发展产生的热议给予回应 。
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据悉 ， 早在2018年持有北汽德奔49%股权的MBtech被戴姆勒卖给了AKKA ， 北京汽车于2020年5月从AKKA回购了北汽德奔这部分股权 ， 自此北汽德奔由中外合资企业变更为法人独资企业 。
换言之 ， MBtech的退出也不能看作戴姆勒的意志 ， 不过 ， 尽管北汽官方积极给出正面的回应 ， 但在汽车股比的关键年份里 ， 就MBtech退出合资公司股权这一举措也给外界释放了更多的信号：这或将成为北汽集团与戴姆勒过去十多年合作中的一个关键点 。
北戴“情缘”十七年
北汽与戴姆勒的合作可以追溯到十七年前 ， 2003年起双方通过合资公司北京奔驰便建立起合作关系 ， 此后在乘用车、卡车和商务车的生产、研发和销售等领域都有捆绑 ， 并交叉持股 。
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2005年北京奔驰成立 ， 在北京奔驰股权架构中 ， 北汽集团占51%股比 ， 戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共49% ， 至此 ， 北汽集团与戴姆勒正式“联姻” 。 同时 ， 也开启了双方在股权上的博弈 。
2013年 ， 北汽集团与戴姆勒签署了被称为“北戴合”项目的战略合作 ， 双方通过交叉持股的方式 ， 即戴姆勒投资入股北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%的股权 。 双方对合资企业北京奔驰进行股权重组 ， 重组后北汽股份持股比例增加到51% ， 同时 ， 戴姆勒在双方的销售合资公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51% 。
事实上 ， 细看北汽集团与戴姆勒的这份“交叉持股”合作并不对等 ， 戴姆勒持有北汽股份和北汽新能源的股份 ， 而北汽对戴姆勒集团的持股却未进一步 。
不过 ， 为了给北汽提供更多合资品牌的技术支持在 ， 2015年 ， 北汽与戴姆勒一家技术公司成立合资公司 ， 即北汽奔德 。 这家公司总投资2500万美元 ， 其中北京汽车占股51% ， MBTECH(奔驰技术集团)占股49% 。
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时隔4年 ， 北汽集团与戴姆勒的“交叉持股”终于有了实质性的进展 。 2019年7月 ， 北汽集团官方发布消息称 ， 已通过交易持有戴姆勒股份公司5%股份 。
这一“历史性问题”的落地 ， 对于两大车企来说 ， 是一种长远的战略合作关系进一步稳固 。
时至今日 ， 虽然北汽奔德合资公司结束了合资模式 ， 但一定是双方经过深思梳理后一种趋利避害的结果 ， 毕竟 ， 在北汽集团与戴姆勒合作的十几多年中 ， 双方所呈现出来的是一幅“互利共赢”的局面 。


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