座驾参谋|9月销量2W+，五菱宏光MINI EV用低价颠覆消费者认知？
3万元能买什么车？
06年三手或四手20万公里丰田凯美瑞？
12年二手10万公里大众朗逸？
……
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如果你无法接受“二手货” ， 还有这样一款新车 ， 最低仅需2.88万元 ， 它就是五菱宏光MINI EV 。
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作为一款入门级纯电动微型车 ， 五菱宏光MINI EV凭借颠覆式的超低售价迅速闯入三四五线城市青年的视线中 。 它有多红呢 ， 数据显示2020年9月五菱宏光MINI EV单月销量突破2万辆 ， 达到20150辆 ， 超越特斯拉model3 ， 迅速登顶国内新能源车销量榜首 。
或许你会说 ， 五菱宏光MINI EV跟特斯拉完全没有可比性 ， 成为爆款纯粹依靠价格的天然优势 。 但结合目前的销量情况 ， 笔者完全有理由相信存在即合理 ， 本期我们就来聊聊五菱宏光MINI EV这款不走寻常路的电车如何野蛮生长 。
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配置无关紧要 狠抓价格痛点五菱宏光MINI EV的存在是解决中小型城市日常2-3天短距离出行的代步工具 。 请注意 ， 这里的代步工具可不是低调谦虚的形容 ， 而是五菱宏光MINI EV的的确确只是一款代步工具 。
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既然是2.88万元起的代步工具 ， 它一定有诸多不足 。 例如主被动安全性差 ， 配置普及度低 ， 动力弱续航短等 。 全系没有安全气囊、车身稳定系统、方向盘位置调节、后雨刷 ， 入门级车型「2020款 轻松款」甚至连空调都没有！
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在茫茫车海里 ， 要说五菱宏光MINI EV配置最为低廉应该没多少人会反对吧！可它为何会迅速蹿红 ， 根本原因就在于狠抓价格痛点 。
你可以吐槽5000元的手机内存低屏幕差 ， 但你不能吐槽100元的手机不能打王者荣耀！
同理 ， 你可以吐槽售价40万的奔驰E级搭载1.5T发动机 ， 可以吐槽加价3万的雷克萨斯ES200加速肉 ， 却不能吐槽售价低至2.88万元的五菱宏光MINI EV缺斤少两 ， 毕竟它还能遮风挡雨且理论达到最高170km续航里程（悦享款） ， 即便是中低配理论120km续航里程 ， 也能满足中小型城市2-3天正常出行范围 ， 还要什么自行车？
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野蛮生长也怕后劲不足 毫无疑问 ， 五菱宏光MINI EV之所以能迅速蹿红 ， 主要原因还是率先抢占了空缺的蓝海市场 。 因为按照这个售价作出同样亲民的产品 ， 除了扎根三四五线城市的上汽通用五菱 ， 换做其他企业是难以办到的！不过 ， 野蛮生长也意味着市场会被迅速消化 ， 以当今不断消费升级的趋势来看 ， 五菱宏光MINI EV在不久的将来或许也会迎来后劲不足 。
笔者不妨替各位温故知新 ， 号称个体户必备的五菱宏光曾达到5、6万辆月销 ， 可经过迅速扩张后2020年1-9月五菱宏光累计销量为165934辆 ， 平均月销量不到2万辆 ， 虽然依然高居榜首但下滑趋势尤为明显 。
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