雪铁龙|雪铁龙要翻身了?旗下新车大换血,C4L替代者、全新C5等即将推出



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近年来 , 法系车在中国市场可谓节节溃败 , 逐步陷入了边缘化 。 据乘联会数据显示 , 2020年上半年 , 法系品牌在华的市场份额不足1% , 仅为0.3% 。 随着长安PSA解体、东风雷诺退市......神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗” 。 对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说 , 新品推出的重要性不言而喻 , 也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会 。
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日前 , 东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划 , 预计将推出9款车型 , 其中包括代号为“E43”的全新轿车 , 也就是全新一代C5 , 目前新车的白车身已经正式下线;另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车 , 新车可视作目前雪铁龙主销车型——C4L的替代产品 , 预计在2022年上市 。 至于其他车型 , 官方暂未透露更多细节 。
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旗舰车型再换代 , 全新一代C5上市临近
先来说说全新一代C5 , 目前这款车的白车身是已经下线的 , 意味着新车离上市已经不久了 。 据官方透露 , 新车将在2021年年中投产 , 并在下半年上市 , 同时还将会提供插电混动版车型可选 。 在圈哥个人看来 , 其实上市的时间已经稍显过晚了 , 作为雪铁龙的代表车型之一 , C5的产品力、口碑都是非常不错的 , 而如果上市时间过晚 , 新车对于明年的销量推动作用将会十分有限 。
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但不管如何 , 全新一代
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C5(参数|图片)就要来了 , 新车将基于现款海外版标致雪铁龙|雪铁龙要翻身了?旗下新车大换血,C4L替代者、全新C5等即将推出
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508(参数|图片)打造而来 。 从效果图来看 , 新车采用了全新的家族化设计语言 , 从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头 , 并与上方LED日行灯融为一体 , 整体造型颇为别致 。 另外 , 车身侧面A/B/C柱都经过熏黑处理 , 营造出悬浮式车顶的视觉效果 。 尺寸方面 , 参考海外版标致508 , 新车长度预计在4米8左右 , 进入国内之后轴距或进一步加长 。
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动力方面 , 同样参考全新一代508L , 汽油版预计采用1.6T和1.8T发动机 , 最大功率125kW、155kW , 处于同级主流水准 。 此外 , 新车还会增加插电式混动版本 , 有望搭载1.6T PHEV动力 , 在纯电动模式下的续航里程在50-60km之间 。 值得一提的是 , 虽然法国人已经不再使用经典的液压气动悬架 , 但在舒适性营造上估计会保持品牌一贯的特性 。
销量担当再“接棒” , C4L将推替代车型
除了全新一代C5以外 , 目前品牌走量的车型
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C4L(参数|图片)也将迎来更新换代 , 不过这次直接是推出替代产品——C43(产品代号) 。 据东风雪铁龙官方透露 , 新车定位为神龙未来3年精品、战略车型 , 计划在2021年6月开始量产 , 2020年正式上市 , 6年计划生产54万辆 , 相当于一年销售9万辆 , 相当于2019年雪铁龙品牌全年的销量 。 换句话说 , 雪铁龙能不能翻身 , 很大程度取决于C43产品能否畅销 。
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