汽车|车评台·品鉴|寻找突破之道 自主品牌瞄准核心技术领域
车评台
“未来汽车企业主要竞争力依靠的是核心技术 ， 我们要和传统依靠性价比生存的方式彻底告别 ， 力争在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时 ， 向更高市场目标发起强有力冲击 。 ”10月15日 ， 在瑞虎8 PLUS上市发布会现场 ， 奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示 ， 瑞虎8 PLUS上市不仅是新产品的推出 ， 更预示着奇瑞汽车新的开始 。
据悉 ， 瑞虎8 PLUS共推出6款车型 。
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瑞虎8 PLUS外观
一款新车 ， 如何能够代表一家传统车企新征程的开启 ， 不禁让人对
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瑞虎8(参数|图片) PLUS的综合实力充满期待 。 技术为王的时代 ， 汽车产品需要通过更具说服力的技术实力打动消费者 。
今年以来 ， 国内车市竞争异常激烈 ， 自主品牌在与合资品牌竞争中并无明显优势 。 中国汽车工业协会最新数据显示 ， 1-9月 ， 自主品牌乘用车共销售487.3万辆 ， 同比下降17.7% ， 市场份额仅为36.4% 。
在整体车市表现欠佳的情况下 ， 奇瑞汽车却逆势而上 。 数据显示 ， 9月 ， 奇瑞汽车销量达到42317辆 ， 同比增长9.9% ， 连续四个月保持同比、环比双增长 。 显然 ， 这得益于奇瑞汽车产品竞争力的进一步加强 。
在此基础上 ， 奇瑞汽车希望实现更大的突破 。
采访人员了解到 ， 瑞虎8 PLUS市场定位为中型SUV 。 而长期以来中型SUV市场的大部分市场被合资品牌所占据 。 面对这样的市场形势 ， 瑞虎8 PLUS的产品力决定着它的市场前景 。
在本场发布会上 ， ”技术立企”这个新名词被屡屡提及 ， 也由此反映出奇瑞汽车对技术的重视程度 。
此前 ， 动力性能始终是奇瑞汽车一项加分项 。 而瑞虎8 PLUS为满足消费者使用需求 ， 提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成可选；采用奇瑞iHEC燃烧系统技术 ， 配置智能启停功能 。 该款1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速器匹配 ， 使得瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒 ， 百公里油耗低至6.8升 。
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瑞虎8 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机
瑞虎8 PLUS还是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型 。 采用48V轻混动力技术 ， 该动力系统可实现电机助力及能量回收等功能 ， 使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升 ， 百公里油耗低至6.4升 。
此外 ， 瑞虎8 PLUS采用多种技术手段 ， 将车内怠速噪音控制在34分贝 。 同时搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等丰富舒适配置 ， 为消费者带来更好驾乘享受 。
近年来 ， 智能网联化已成为汽车的必备要素 。 在智能化的赛道上 ， 不同车企采取了不同方式 。 而助力奇瑞汽车发展的 ， 是雄狮智云智能网联系统 。
雄狮智云智能网联系统自2018年发布以来已经历经三次迭代 ， 每一次迭代更新 ， 汽车产品智能化都得到了进一步提升 。
在智联科技方面 ， 瑞虎8 PLUS搭载最新LION4.0雄狮智云智能网联系统 ， 首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象 。 整合AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统 ， 为消费者提供高效智能的智能车管家服务 。 实现语音和视觉的双向情感交互 ， “小奇”不仅可通过语音与用户互动 ， 还可结合场景表达情感 ， 并可提供全场景陪伴式主动关怀 。
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