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北京商报|智能汽车产业“换挡”冲刺2000亿


北京联盟_本文原题：智能汽车产业“换挡”冲刺2000亿
北京商报|智能汽车产业“换挡”冲刺2000亿
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当前 ， 新能源汽车产业正在快速发展 。 10月9日 ， 为适应汽车产业升级趋势和绿色消费新需求 ， 国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》） ， 并明确了将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐 。
作为北京市打造科技创新中心主平台的北京经开区 ， 高端汽车和新能源智能汽车产业是其四大主导产业之一 ， 在此前发布的《北京经济技术开发区高质量发展行动计划（2020年-2022年）》中 ， 明确了到2022年高端汽车和新能源智能汽车产业实现2000亿元产值规模的目标 。 在《规划》带来的机遇下 ， 北京经开区将加快推进新能源汽车产业发展和新能源汽车的应用 。
四个关键点加快产业发展步伐
国务院常务会议通过了《规划》 ， 明确引导新能源汽车产业有序发展 ， 推动建立全国统一市场 ， 提高产业集中度和市场竞争力 。 同时还强调了四大关键点 ， 一要加大关键技术攻关 ， 鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新；二加强充换电、加氢等基础设施建设；三鼓励加强新能源汽车领域国际合作；四加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 。
在《规划》文件中 ， 对于未来5年、15年的新能源汽车有较为明确目标规划 ， 到2025年新能源汽车新车销量占比要达到25%左右 ， 智能网联汽车新车销量占比达到30% ， 高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 ， 到2035年国内公共领域用车全面实现电动化 。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来 ， 《规划》旨在拉动产业升级 ， 推动新能源汽车数量增长 。 从上述举措来看 ， 技术攻关旨在实现产业链的强链补链 ， 攻克新能源车产业链的核心零部件短板；基础设施建设就是加强充电站换电站建设 ， 实现新能源车的良好产业发展环境；加强国际合作主要是推动新能源车的国际企业在中国更快发展 ， 实现更好的行业高水平产品普及 。
产业生态逐步成型
经开区将高端汽车与新能源汽车产业作为区域四大主导产业之一 ， 经过多年的培育、布局 ， 这一产业逐步成为拉动区域经济发展的新引擎 ， 新能源汽车产业环境、创新环境已经形成并逐步完善 。
目前 ， 经开区在新能源汽车产业方面 ， 已布局北汽新能源12万辆高端智能工厂和北京奔驰12万辆纯电动车项目 ， 培育了索得电气、安弗森、卫蓝新能源、奥亨新能源、北汽特来电等三电配套企业；同时 ， 围绕燃料电池板块引进了包括亿华通、中氢动力、中氢绿能、北京科泰克等国内燃料电池领军企业 ， 核心产业链布局已初具规模；智能网联领域引进了包括百度阿波罗总部、道锐达毫米波雷达、启迪国际、小马智行自动驾驶、踏歌智行矿卡无人驾驶、主线科技研发总部、四维智联智能网联等一批国内外翘楚企业 。
【北京商报|智能汽车产业“换挡”冲刺2000亿】而在科技创新上也实力雄厚 。 北汽新能源总部聚集超2500人的研发队伍 ， 为北汽新能源的产品开发提供坚实后盾 。 在建的戴姆勒全球研发中心 ， 将为戴姆勒全球整车开发及中国本地化提供技术支撑 ， 源源不断地为北京奔驰引入新车型 ， 保持北京奔驰行业领先的竞争力 。
在平台创新中心方面 ， 经开区拥有国家新能源汽车技术创新中心、国汽智能网联汽车创新中心、北京智能车联产业创新中心三大核心平台 ， 三家创新中心已做出突破型示范 ， 各中心股东单位均由产业链核心整车企业及产业链上下游构成 。 在业务业态上 ， 创新中心重点瞄准行业共性技术研发、测试验证、标准规范制定 ， 提供完备的行业共性技术服务 。 同时 ， 依托产业基金对行业优势项目进行孵化 ， 完成技术成果转化落地工作 。


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