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宝龙|刺激！一年落子3座宝龙城，宝龙在大湾区上演“速度与激情”( 二 )


宝龙|刺激！一年落子3座宝龙城，宝龙在大湾区上演“速度与激情”
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金湾宝龙城图片来源：珠海金湾宝龙城
而根据观点地产消息 ， 此次宝龙拿下的珠海北站TOD地块 ， 是高新宝龙城的补充用地 ， 两者相距2公里左右 。 新签约的斗门项目 ， 也将命名“宝龙城” ， 成为宝龙在珠海的第三个项目 。
从上述所处位置已确定的高新、金湾宝龙城来看 ， 可简单概括宝龙在珠海的选址策略：交通枢纽地+新商业中心 。
具体来看 ， 唐家科创板块是珠海重要的北向门户 ， 通过广珠城轨、深中通道以及规划中的广州地铁18号线和深珠通道 ， 连接广州、深圳、中山、佛山等粤港澳大湾区城市群 ， 打造湾区1小时生活圈 。 片区内在建的大德世贸广场与宝龙北围地块项目毗邻 ， 未来将形成商业集聚效应 。
航空新城板块则定位为宜居示范区 ， 临近珠海大道、洪鹤大桥、珠机城轨（二期3年后通车）、金海大桥（预计2年后通行） ， 可快速通达横琴和香洲 。 片区内规划了金湾华发商都（预计2021年中开业）、华发国际商务中心、吉林天茂等多个商业项目 ， 入市后将形成金湾核心商业圈 。
瞄准珠澳红利 ， 宝龙上演大湾区“速度与激情”
短短一年 ， 以珠海为据点 ， 宝龙的大湾区战略已初见成效 。 事实上 ， 宝龙在珠海还有着更大的野心 ， 且早有“预谋” 。
早在去年12月 ， 宝龙与珠海市人民政府签订战略合作框架协议 ， 计划未来三年投资200亿元 ， 在珠海打造“一个广东省一级美术馆、一个世界级横琴购物中心、四个商业综合体、四个五星级酒店”项目 ， 力争成为珠澳合作的示范样板 ， 助力大湾区发展 。
珠海 ， 之所以成为宝龙撬开粤港澳大湾区的钥匙 ， 背后有一个关键考量 。
众所周知 ， 宝龙集团起家于澳门 ， 发展壮大于内地 ， 尤其长三角是其重仓区 。 许健康怀揣10块钱独闯澳门白手起家、缔造千亿商业帝国的故事 ， 至今仍是一段佳话 。
在粤港澳大湾区融合建设的国家战略号召下 ， 众多地产商涌进大湾区城市群 ， 宝龙也不例外 。
虽然在人口、经济结构方面 ， 珠海在大湾区城市群里仍有较大发展空间 ， 但其与澳门隔海相望的区位 ， 在连接港澳有着先天优势 ， 珠澳合作也成为建设粤港澳大湾区的关键一环 。
有着澳门企业基因的宝龙接连落子珠海 ， 正是瞄准珠澳合作红利 ， 充分发挥澳门背景企业进入珠海发展的资源与政策性优势 。
随着大湾区政策利好逐步兑现 ， 可以预见的是 ， 宝龙将加快大湾区布局脚步 。 根据宝龙地产今年发布的《新五年战略规划》披露 ， 其将坚持“1+1+N”方针 ， 重点布局长三角、大湾区 ， 同时关注其他机会型优质地区 。
事实上 ， 早在高新宝龙城落地之时 ， 宝龙地产总裁许华芳透露了大湾区战略整体发展方向：珠海是第一站 ， 未来有意愿进入更多粤港澳大湾区城市 ， 包括香港及澳门 。
其认为 ， 大湾区商业地产拥有很大的发展空间 ， 由于经济结构特殊 ， 大湾区很多市镇具备良好的经济基础和较大的消费需求 ， 这是宝龙的机会 。
而对于具体的布局思路 ， 宝龙地产副总裁兼宝龙置地总经理林峰利曾表示 ， “和在长三角一样 ， 要全覆盖 ， 而且是深耕聚焦” 。
不过 ， 一年过去 ， 宝龙的大湾区版图仍然驻足在珠海 ， 未来如何纵深发展？同时 ， 随着大湾区发展推进 ， 商业市场将越来越热闹 ， 竞争也会更加激励 ， 宝龙将如何站稳脚跟？
赢商网将持续关注 。
（责任编辑：张洋 HN080）


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