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|报价15万的英菲尼迪FX35，内饰破烂大梁变形，妹子敢上车？( 二 )


|报价15万的英菲尼迪FX35，内饰破烂大梁变形，妹子敢上车？
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打开前机盖 ， 机舱内厚厚一层灰 ， 卖相不太好 ， 车行居然没有进行清洗 ， 这就有点不走心了！代号为VQ35HR的大心脏安静的躺在里面 ， 虽然上方的V6标签没有V8亮眼 ， 但是这款发动机名声在外 ， 性能稳定且动力汹涌澎湃 ， 最大马力307匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 匹配7速手自一体变速箱 ， 带多片离合器的全时四驱 。
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机舱需要检测的部位分别是机盖螺丝 ， 水箱框架 ， 前大灯 ， 左右叶子板梁 ， 前防撞梁 ， 纵梁 ， 以及发动机变速箱是否有分解维修 。 从图片可以看到机盖螺丝未拆卸 ， 结合外观漆面的检测 ， 判断为原厂机盖 。
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水箱框架固定螺丝未见拆卸 ， 水箱、冷凝器、散热风扇等部件都没有问题 。
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左右叶子板未见拆卸 ， 叶子板梁漆面厚度正常 ， 车头的情况还是比较乐观的 。
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左前大灯灯脚有焊接修复 ， 大灯更换不用说了 ， 这也可以解释左前叶子板边角的掉漆了 ， 小磕碰刚好顶到了左大灯位置 ， 连带蹭到了左前叶子板 。
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左右两侧减震器塔顶的漆面厚度正常 ， 不过塔座固定螺丝有明显拆卸痕迹 ， 两侧叶子板没有损伤 ， 里层的减震器拆卸 ， 要么是改装 ， 要么是正常磨损老化更换 ， 照年份和公里数来说 ， 正常维护的可能性大一些 ， 毕竟减震也属于易损件 。
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排查发动机部分 ， 进排气歧管未拆卸 ， 气门室盖未拆卸 ， 发动机机脚未拆卸 ， 基本上排除了发动机分解维修的可能 。 跑了20万公里 ， 发动机还能保持一颗螺丝不动 ， 这就非常流弊了！如果德系车的话 ， 垫子早换了一两次了！
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涨紧轮皮带更换 ， 目前也已经老化了 。
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不过长期不注意保养就会出现上面的情况 ， 发动机积碳过多 ， 这种情况会造成火花塞点火效果不好 ， 气门不严 ， 喷油嘴喷油工作不好 ， 造成汽车缺火 ， 加速无力 ， 机器抖动 ， 还会产生烧机油的现象 ， 严重的会导致发动机拉缸 ， 这个问题需要多加注意 。
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检查全车油水 ， 防冻液的备水壶已经没有液体了 ， 小心打开水箱发现防冻液已经看不到了 。 检查各个水管水道未发现有渗漏情况 ， 只能一会儿从底盘找渗漏的源头了 。 刹车油含水量达标；电瓶寿命剩余91% ， 不过有点儿亏电需要着车充电 。
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接下来咱们看驾驶舱 ， 内饰使用磨损痕迹明显 ， 主驾驶座椅边塌陷严重 ， 方向盘磨得都包浆了 ， 不过车内还算干净整洁 。 对于一台09年的车子来说 ， 保存到这个程度已经很不错了 。


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