续航|不推头的高尔夫/比大G还野的奔驰这些新车有看头！( 二 )
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奔驰EQC概念车门式桥悬架能让整台车抬得更高 ， 最小离地间隙都达到了夸张的292mm ， 比奔驰
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G级(参数|图片)最小的离地间隙高了58mm 。 接近角和离去角达到了31.8°和33°通过性相当强悍 。
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外观方面 ， 基本与普通EQC设计语言相同 。 不同的是 ， 加入了4x42宽体轮眉 ， 轮胎也更换为285/50 R20的AT胎 ， 放在一台这么纯正的城市SUV上 ， 稍有违和 ， 但霸气就完事了 。
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因为电动车没有发动机的声音 ， 所以在低速行驶的时候必须依靠“蜂鸣”来提示周边行人 。 奔驰这个“扬声器”放置的位置稍显新颖 ， 它是融入到车灯里面 。 这也是电动车声学预警系统的一部分 ， 面对一个动力如此暴躁又强行升高的大家伙 ， 这种设定也是出于安全考虑 。
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只要电压恒定 ， 扭矩和马力都是处于峰值输出 ， 这就是电动车越野的优势之处 ， 新车搭载前后双电机驱动系统 ， 最大功率408马力 ， 峰值扭矩762牛·米 。 参数要比一些硬派越野车漂亮不少 。
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这台车仅是代表奔驰越野车未来发展的方向 ， 开电动车越野 ， 续航就是一个很大的问题 。 不过也不用灰心 ， 说不定哪天增程式电动大G就来了呢？
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要说最近车届里的三好学生是谁？我认为现代应该榜上有名 ， 除了
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索纳塔(参数|图片)、帕里斯帝优秀产品之外 ， 近日现代还发布了新款美版Santa Fe官图 ， 该车也就是国内的胜达 。
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外观方面采用了全新的设计 ， 全新的动力总成 ， 预计未来还有混动版本 。 燃油版本将于2021年第一季度交付 ， 混动车型则在2021年年内亮相 。
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动力方面 ， 采用2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压发动机 ， 2.5L自然吸气发动机最大功率为193马力 ， 峰值扭矩为247牛·米 ， 传动方面匹配的是8AT变速箱 。 2.5T车型最大功率281马力 ， 峰值扭矩422牛·米 ， 传动方面匹配的是8DCT变速箱 。
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混动版车型有两种 ， 其中一种由1.6T涡轮增压发动机+44千瓦电机+13千瓦起动电机组成 ， 综合功率为228马力 ， 综合扭矩为264牛·米 ， 传动为6AT变速箱 ， 采用四驱形式 。
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近期上市的韩系车在外观设计方面都很有自己独特的见解 ， 无论是索纳塔还是Santa Fe都会给人眼前一亮的感觉 ， 面对如此激进的设计 ， 你会喜欢吗？
对于男孩来说 ， 每个人都有梦想中的车库 ， 里面的车或追求速度 ， 或追求自由 。 尽管这些车离我们很远 ， 但是足够地努力 ， 还是可能实现的 。 那么有一天 ， 你梦想中的车库建成了 ， 你会选择哪几款“大玩具”去填充你的车库呢？下方留言一起讨论一下吧！
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