本田CRV|又一国产车冲击高端失败，丐版配采埃孚8AT，不到16万却没人识货
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到目前为止 ， 国产自主品牌给到你的印象或者说标签是什么？在较早以前 ， 国产自主品牌没有造车的实力 ， 很多车企就连发动机的技术都靠着三菱起家的 ， 所以技术不成熟、费油、小毛病多成为最初国产车的代名词 。 而经过时间的累积 ， 技术的革新 ， 现在的国产自主品牌已经可以独当一面了 ， 发动机的热效率上能够达到40% ， 外观设计与内饰配置这些也算是面面俱到 ， 而在新能源领域 ， 比亚迪还有傲视群雄的“刀片”电池 ， 可以说国产车已经在越造越好 ， 已经逐步形成了一个产品概念 。 所以很多品牌都想冲击高端市场 ， 把自己的品牌价值提升一个档次 ， 所以像长城魏派、吉利领克等车型就诞生了 ， 虽然说这两个品牌市场表现不是非常突出 ， 但也不能算差 ， 而我今天所要介绍的这个品牌或者说这款车 ， 却算是冲击高端失败的代表 ， 它丐版配采埃孚8AT ， 不到16万却没人识货 。
【本田CRV|又一国产车冲击高端失败，丐版配采埃孚8AT，不到16万却没人识货】这款车就是汉龙旷世 ， 说起这款车很多人还不是很熟悉 ， 确实 ， 它是一个全新的品牌 ， 也是一款全新的车型 ， 很难让我们做到过目不忘 ， 但是这款车也算是比较有勇气的一个代表 。 为什么这么说 ， 就让我为大家细细道来 。 首先这款车定位的是一款中大型SUV ， 定位价直接放在了15万往上（价格区间为15.98——24.38万） ， 虽然说是想避开主流的价格区间 ， 去往上一阶层竞争 ， 但是你作为一个全新的品牌 ， 一来就把价格定得这么高 ， 你的品牌溢价能力是否能达得到呢？其次这款车还采用了一个我们比较熟悉的“模仿”风格 ， 大家都知道 ， 在我们国产自主品牌当中曾经有两款车最出名 ， 一款是众泰SR9 ， 一款则是陆风X7 ， 这两款车凭借模仿保时捷Macan ， 以及模仿路虎而大火 ， 但是后面都“歇菜”了 ， 而这款车汉龙旷世的外观造型却和路虎揽胜有些相似 ， 在有前车之鉴的情况下 ， 汉龙旷世依旧带来这个的一个主题也确实有点让人意想不到 。
不过话又说回来 ， 汉龙旷世这款车和众泰也有或多或少的联系 ， 这个就像汉腾与众泰的关系差不多 ， 汉腾不属于众泰 ， 是独立运营 ， 但有关联 。 汉龙汽车曾经为众泰提供发动机 ， 也是众泰的分工厂 ， 但是现在已经与众泰分开了 。 但是对于很多人来说 ， 他们并不管这些 ， 觉得汉龙旷世这款车就是和众泰相似 ， 而现在众泰的状况大家也知道 ， 所以在品牌认知程度上就没有做到让消费者满意 ， 因此这也是导致它销量不佳的根本原因 。 而单独对于这款汉龙旷世这款车来说 ， 它也算是走了我们比较熟悉的路线 ， 把很多高端配置拉满 ， 像电动脚踏板、电吸门、ACC这些它都算是应有尽有 ， 并且和之前那些车不同的是 ， 它还配备了一个采埃孚的8AT变速箱以及一个博格华纳的四驱系统 ， 对于这两样 ， 我相信能够吸引到很多人的眼球 。
我们从外观上先来了解一下这款车 ， 在前脸的设计上就会给到你很霸气的既视感 ， 它采用的是横向的进气格栅进行点缀 ， 在镀铬效果的渲染下与大灯交互在一起 ， 让我们在既视感上会觉得这款车的车头一体感非常的不错 。 车身侧面 ， 这个造型轮廓就和路虎的揽胜比较相似了 ， 横向的腰线拉伸为它提供不错的修长效果 ， 而中间的内凹处理也非常得当 ， 结合上它隐私的玻璃以及较为出色的离去角 ， 真的和揽胜很神似 ， 不过揽胜的离去角要大些 ， 所以也要显得夸张不少 。 尾部的设计只能说是中规中矩 ， 尾灯的高级感很不错 ， 但是尾部中间的字母镶嵌就显得比较廉价 ， 和很多面包车相似 。 最后就是车身尺寸方面 ， 这款车的长宽高分别为4985/1995/1819mm ， 轴距为2997mm ， 尺寸数据在这一个价位区间还是非常优秀的 。
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