人民铁道网|火车站站长舍身扑火，保住了10辆军火弹药车！
北京联盟_本文原题：火车站站长舍身扑火 ， 保住了10辆军火弹药车！
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牛福全
黑龙江省呼兰县人 。 1946年入路 ， 任绥化车站连结员 。 1949年后历任佳木斯站调车员、佳木斯列车段运转车长 。 1950年在朝鲜战场上被任命为新成川车站军事代表（站长） 。 记大功、特等功各一次 ， 参加了全路首届战斗英雄、劳动模范代表大会 。 回国后任佳木斯车务段太平镇站长 。 1986年3月离休 。
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1945年 ， 共产党解放了我的家乡 ， 穷人过上了好日子 。 听说铁路招人 ， 我就去报名当了一名铁路工人 。 1950年 ， 我参加了抗美援朝 ， 虽然已经过去了60多年了 ， 但朝鲜战场上的战火硝烟 ， 我记忆犹新 ， 好像就发生在昨天……
一腔热血 入朝参战
1950年 ， 美帝国主义悍然发动侵朝战争 ， 我响应“保家卫国”的号召 ， 积极报名参加抗美援朝战争 。
到了朝鲜战场 ， 不久 ， 上级给我安排了新的岗位 ， “二选一”：一是新成川铁路分局运输科长 ， 二是新成川车站军代表 ， 也就是站长 。 有人劝我说 ， 同样级别 ， 当运输科长相对安全些 。 可我想 ， 我到这里来是参加战斗的 ， 应该到最前沿的新成川车站去 。
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新成川车站是新成川铁路分局管内一个大编组站 ， 建在深山峡谷里 ， 福禄江在这里奔腾而过 。 福禄江大桥距车站很近 ， 过桥不到100米就是一个长1137米长的隧道 ， 是一个白天机车躲避敌机轰炸的好地方 。
首长教诲 永世难忘
1951年3月8日 ， 这一天我永生难忘 ， 志愿军总司令彭德怀亲自视察了新成川车站 。
那天我接到通知 ， 说有首长检查车站工作 ， 我就提前到站台迎接 。 不一会儿 ， 一辆普通的铁路轨道摩托车停靠在站台 ， 两名警卫员战士跳下车 ， 接着一个熟悉的身影出现了 ， 我简直不敢相信自己的眼睛——这不是彭德怀总司令吗！
一身戎装的首长微笑着朝我招招手说：你们辛苦了！我的心既激动又紧张 。 在我汇报车站情况时 ， 他说：“不要那么拘束嘛 ， 我们都是志愿军战友！”说完 ， 他哈哈大笑起来 ， 我的心也渐渐平静下来 。
彭总司令听完我的汇报很满意 ， 临别时握着我的手认真地说：“ 新成川车站是交通要道 ， 你们一定要看好 ， 保证前线的物资供应 ， 拜托了！”
拼命挖出定时炸弹
彭总司令视察后不久 ，美军B29轰炸机先后23架次对新成川车站和周围进行循环轰炸 ， 投下炸弹500多枚 ， 整个新成川车站炸得疮痍满目 ， 没有一处好地方 。
1951年3月10日上午10点左右 ， 我正在观察美军轰炸机的动向 ， 忽然听到调度员报告：“ 一号道岔岔间有一枚大型定时炸弹扎在地里了！”我立即带人赶往现场 。 到了那儿 ， 我仔细一看 ， 这枚定时炸弹特别大 ， 扎在地里很深 ， 不立即排除 ， 对车站威胁太大 。
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我马上喊副代表组织人员 ， 自己则和另一名同志用铁锹挖了起来 。 不一会儿 ， 副代表领来14个人 ， 开始轮流挖 。 大冷的天 ， 我满头是汗 ， 身上也像水洗似的 。 我心里明白这儿有多危险 ， 炸弹随时都有爆炸的可能 ， 但我把生死置之度外 。 大家其实都把心提到嗓子眼儿 ， 但没有一个退缩的 。
3个多小时 ， 挖了2米多深 ， 可炸弹纹丝不动 。 这颗炸弹看上去足有200多斤重 ， 怎么也拔不出来 。 我立刻请示上级：“是否就地引爆？”征得同意后 ， 我先组织人员清理了站场 ， 然后叫上技术员李森茂同我一起把引爆炸药送到2米多深的坑底 。 我俩亲自引火 ， 只听轰地一声巨响 ， 当即地动山摇……
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