央视财经|爆舱了！海运集装箱一柜难求，价格飞涨近3倍
由于新冠肺炎疫情的影响 ， 国际物流运力下降 ， 导致集装箱船运费大涨 ， 美西航线运价更是较年初涨了近3倍 ， 在运力紧张的背景下 ， 行业频频产生甩柜的现象 。
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海运价格飞涨近3倍频频爆舱甩柜
吴海全的企业主要从事智能耳机、智能音响等产品的生产和销售 ， 产品95%以上都用于出口 ， 其中海运占到产品运输方式90%以上 。 他告诉采访人员 ， 今年5月份以来 ， 海运价格一路攀升 ， 甚至不少航线“一柜难求”现象频现 ， 这给企业物流成本造成不小的压力 。
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在国际海运航线中 ， 中美航线的涨幅最大 ， 截至10月9日 ， 上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元 ， 美西航线运价更是创2009年发布以来新高 ， 相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍 。 一家物流企业的负责人告诉采访人员 ， 除了海运价格暴涨、难以订柜以外 ， 在货运旺季时 ， 船公司舱位有限 ， 热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象 。
深圳市嘀嗒嘀物流科技有限公司总经理 张培培：对于船公司来讲 ， 舱位都是预售的 ， 可能会预售出比本身可装载的量更多的舱位 。 因为船公司也要规避一些临时取消舱位的情况 ， 所以如果订舱和实际装载量不平衡 ， 就会选择甩掉一些舱位 。
上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示 ， 自5月开始 ， 运价指数持续上涨 ， 截至10月9日 ， 反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点 ， 已经达到2012年9月以来最高水平 。
一家集装箱制造企业相关负责人告诉采访人员 ， 海运运力紧张除了反映在运价上 ， 也反映在匹配的集装箱上 ， 从他们企业的集装箱销量来看 ， 七八月份整个环比增速很快 ， 且集装箱的生产已经排到了年底 。
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外贸复苏带动出口
运力不足推升海运价格
二季度海外疫情暴发导致生产停滞 ， 使得中国在全球出口的份额上升 ， 美国航线海运价格迅速增长 ， 主要还是航运供需出现缺口 ， 而海运价格的上涨 ， 也让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满 。
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业内人士表示 ， 今年因为疫情影响 ， 多数船公司此前对国际航运形势产生悲观的预期 ， 因此缩减运力 ， 在国内疫情得以控制的背景下 ， 我国出口展现出较强韧性 ， 海关总署数据显示 ， 我国出口从4月份开始 ， 连续6个月正增长 。 前三季度累计增长1.8% ， 表现超出市场普遍预期 ， 其中9月份出口总值16619.7亿元 ， 同比增8.7％ 。 目前运价高、订舱难 ， 主要是因为船公司运力 ， 难以满足突然增长的航运需求 。
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深圳盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理 林庆文：疫情受到控制以后 ， 复工复产也带动了外贸的增长 ， 主要有两个原因：第一 ， 很多外贸订单补单；第二 ， 跨境电商带来新货种 ， 盐田国际的吞吐量上个月达到142万标箱 ， 这个数字应该是全球的单一码头目前最高纪录 。
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