趣头条|驾驶更轻快 试驾荣威RX5 ePLUS荣麟版( 二 )
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这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合 ， 搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力 ， 峰值扭矩480牛·米 ， 官方0-100km/h加速时间为7秒 。 电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池 ， 官方纯电续航达到70km 。
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在起步以及低速行驶时 ， 就算不使用纯电模式 ， 它也是使用电动机驱动 ， 油门开度不大的话ECO和COMFORT模式下发动机不会轻易介入 。 电动机驱动下整台车能够更加安静轻快 ， 同时在需要动力输出时深踩油门 ， 发动机会快速介入提供动力输出 ， 介入时的闯动感和振动几乎感受不到 。 而在运动模式下发动机会持续工作 ， 随时准备动力输出 ， 踩下油门后的反馈也更加直接 。
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在电量较少 ， 发动机需要补充电能时 ， 车内的振动也不大 ， 发动机持续转速工作的噪音会听到一些 ， 对车内的安静程度也没有太多影响 。 日常巡航时电动机工作的声音比较轻微 ， 电量充沛时发动机也不会启动工作 。 电池管理系统会根据路况以及驾驶工况 ， 来调整发动机为电池充电的时机 。
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动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些 ， 这与车重的增加不无关系 。 通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上 ， 车里不会出现不规则的振动 。 转向的部分能给你较为轻松的感受 ， 城市里代步并线超车等操作都能符合预期 。
总结：
作为刚上市不久的新能源混合动力车型 ， 在部分地区可以不需要牌照额度 ， 它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比 ， 能够有更好的体验 ， 而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别 。 算上纯电行驶省出的使用成本 ， 对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户 ， 是个很不错的选择 。 （文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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- 荣威RX5新能源 2020款 ePLUS 国潮荣麟旗舰版
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