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合车社|宝马小钢炮、“北美版途岳”、转子马自达！近期高关注度新车点评( 二 )


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目前国产的宝马1系均为三厢版 ， 而主要对手奔驰A级和奥迪A3都提供了两厢版甚至性能版 。 所以 ， 宝马未来也可能把128ti与M135i xDrive一同进口到国内以丰富产品线 。 当下国内性能钢炮市场日渐成熟壮大 ， 越来越多品牌引进相关车型 ， 我想宝马肯定也嗅到这一市场信息并很快有所作为 。
马自达MX-30
亮点：增程版搭载转子增程器
新车状态：纯电版已投产 ， 燃油版已发布 ， 增程版尚在研发
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MX-30的纯电版是马自达旗下首款纯电SUV ， 但WLTP工况下续航仅为200km ， 不管是有意为之还是技术限制 ， 我们都能看出一向倔强的马自达仍然不相信纯电动车是汽车的未来 。
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马自达也给出了两套的解决方案 ， 其一是简单粗暴地把MX-30“电改油” ， 换装2.0L创驰蓝天G系列引擎+24V电机的混动系统 。 其二是把0.333L单转子引擎作为增程器推出增程版车型 。
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增程版消息的曝出 ， 一下子取代MX-30前卫的设计和对开车门 ， 成为人们议论的焦点 。 我认为马自达转子引擎以这种方式回归未尝是坏事 ， 虽然到底什么能源才是未来真正的新能源这事儿至今尚无定论 ， 但增程版MX-30还是有利于马自达在电动车领域进行技术积累 ， 不至于被潮流落下 ， 并且引入国内的概率也会大大增加 。
新一代斯巴鲁BRZ
亮点：或搭载2.4T水平对置四缸机
新车状态：伪装车谍照已曝光
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新一代斯巴鲁BRZ将继续与新一代丰田86共享平台和动力总成 ， 其中底盘平台由丰田主导研发 ， 采用前置后驱布局 。 而动力总成由斯巴鲁提供 ， 或搭载新一代傲虎和力狮上的2.4T水平对置四缸机 。
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新车或换装2.4T引擎 ， 让不少BRZ车迷担心涡轮增压的加入是否会让BRZ失去易于上手的驾驶特性 ， 同时让这款平民跑车的价格变得不再亲民 。 这个担忧不无道理 ， 因为这台2.4T引擎也将搭载于四驱的WRX及其STi车型上 ， 最低马力也有240多匹 ， 加之涡轮宽泛的扭矩平台 ， BRZ后驱布局和原厂205mm胎宽未必hold得住 ， 车子会变得不易操控；而如果原厂就升级轮胎规格、刹车等其他零部件 ， 就会牵一发而动全身 ， 价格势必水涨船高 。
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新一代BRZ的消息让车迷们既兴奋又担忧 ， 但好在这一车系得以继续换代延续 ， 说不定还有机会引入中国市场 。 毕竟价格高了 ， 目标用户就会随之变化 ， 潜在用户消费水平越高 ， 定价的利润空间就越高 ， 而在中国 ， 这部分潜在用户可一点不少 ， 试问哪个厂家会拒绝这块肥肉呢？
新一代五十铃mu-X牧游侠
亮点：颜值预计有提升
新车状态：预告图已发布 ， 10月28日正式发布
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新车已发布信息比较有限 ， 但我们能看出牧游侠的颜值相比现款还是有一定的提升 ， 并且乍一看不再像皮卡加盖而来的越野车 ， 即便实际上还是 。
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