中交地产|携两中交系企业牵手云南城投，中交地产能否平衡债务天平？( 二 )
具体来看 ， 披露内容显示 ， 中交租赁已同意在一定前提条件下 ， 就云南城投、云南城投下属项目、合资平台公司、合资平台公司下属项目开展融资业务合作；而中交上海航道局则发挥其资金优势依法依规对平台公司或项目公司投资入股 ， 并发挥其建设、产业优势 ， 承建项目以及医养产业导入等 。
“从某种程度上来说 ， 这两家公司或是在中交地产与云南城投的合作中担当绿叶职责 ， 为中交地产以较少投入撬动土储保驾护航 。 ”该业内人士进一步表示 。
在这背后 ， 是中交地产近年来因规模冲击而陡增的负债水平 。 出于规模的渴望 ， 中交地产近年来不断加快投资步伐 。 仅从今年上半年来看 ， 中交地产合计新增土地13 宗 ， 新增计容建筑面积 194.12 万平方米 ， 土地购置总价款 272.17 亿元 ， 权益价款 101.39 亿元 。 而在同期 ， 中交地产的合约销售总额仅为122.8亿元 ， 权益销售额88.19亿元 。
以超过销售额的资金量进行布局 ， 造成的结果无疑是负债量的大幅增长 。 根据最新公告披露 ， 截至2020年9月 ， 中交地产借款余额为497.95亿元 ， 较2019年末增加284.46亿元 ， 累计新增借款已达到2019年末净资产的4.54倍 。
有业内人士表示 ， 来自母公司以及兄弟公司的助力 ， 或是负债累累的中交地产目前规模突破的重要依仗 。 严跃进就表示 ， 类似平台公司的成立 ， 在合作更好开展的同时 ， 也有助于化解中交地产的经营风险 ， 尤其是增加了各类投资机会 ， 对于降低负债等都有积极的作用 。
但另一方面 ， 亦有观点认为 ， 本次合作存在一定特殊性 ， 且双方的合作也刚刚处于起步阶段 ， 双方的磨合以及土地资源转化等环节均存在诸多未知性 ， 对于中交地产来说 ， 不从根本上解决债务高企的问题 ， 其未来在“三条红线”新环境下想要谋求突破 ， 难度依然不小 。
事实上 ， 截至今年中期 ， 频繁举债的中交地产已接连踩中“三道红线”中的两条 ， “兄弟齐心”的戏码 ， 能否平衡中交地产的债务以及规模 ， 留给时间来检验 。
（责任编辑：常丹丹 HO016）
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