汽车|理想ONE再曝高速撞货车！辅助驾驶状态，交警判车主全责
自造车新势力理想汽车交付旗下首款量产车—理想ONE以来 ， 便获得较高的市场关注度 。 从销量方面来看 ， 理想ONE历时10个月销量破2万 ， 创下国内造车新势力最快销量纪录 ， 足以证明该品牌获得不少青睐者 。
不久前 ， 青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重追尾事故再次引起热议 ， 理想汽车官方分别对“A柱断裂”、“气囊未起爆”、“辅助驾驶系统失效”三个方面作出回应 。
没想到 ， 近日又有一辆理想ONE发生了几乎一模一样的事故 ， 同样启动了自动辅助驾驶系统 。 不同的是 ， 此次事故中理想ONE车主负全责 。
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10月20日19时30分 ， 东莞的杨先生驾驶理想ONE新能源汽车行驶到京港澳高速1761公里往南 ， 与前方行驶的一辆半挂货车追尾 。
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理想ONE(参数|图片)的行车记录视频显示 ， 杨先生驾驶理想ONE行驶在高速左侧车道上 ， 而前方一辆半挂货车开启转向灯并尝试并线 ， 此时两车相距较远 。 当半挂货车继续并线过程中 ， 理想ONE继续高速行驶 ， 并撞上半挂货车尾部 。
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据了解 ， 当时理想ONE处于“辅助驾驶”行驶状态 ， 而该车是杨先生刚买的 。 杨先生表示 ， 事故发生前并没有睡觉 ， 双手一直放在方向盘上 ， 可能当时看了一下右方情况 ， 转过来时就发现撞上了 。
面对警察的询问 ， 驾驶员杨先生表示 ， 当时自己并未介入车辆操作 ， 一直处在车辆自动辅助驾驶状态 。
从现场照片来看 ， 事故造成两车受损 ， 理想ONE车头右侧损毁严重 ， 机舱盖和右侧前翼子板撕裂 。 所幸事故中没有造成人员伤亡 。
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从视频及相关情况来看 ， 此次理想ONE遭遇的高速事故 ， 与9月22日青岛事故的情况几乎相同 。 处于自动辅助驾驶状态 ， 追尾正在并线的货车 ， 车辆系统没有任何提示 ， 车主注意力不够集中等等 ， 而不同的是 ， 此次事故理想ONE车主负全责 。
郴州高速警察10月21日发布事故通报 ， 官方特意强调“又是自动驾驶惹的祸！”
郴州高速警察通报称 ， 经询问 ， 理想电动车驾驶员杨先生使用的是车辆自动驾驶功能 。 所幸没有造成人员伤亡 。 通过调查 ， 前方半挂货车驾驶员李某操作正常 ， 属于正常变道 ， 但杨先生驾驶的理想电动车因使用自动驾驶功能 ， 发生撞击前始终保持着111公里的时速行驶 ， 未能发现前方变道车辆及时减速刹车 ， 导致事故发生 。 杨先生承担此次事故的全部责任 。
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郴州高速警察官博在回复网友疑问中还进一步表示 ， “前车很远距离就示意要变道 ， 后车完全没有任何制动；造成这个事故的原因就是理想车主使用自动驾驶辅助系统 ， 放弃了对车辆的人工介入 ， 造成了追尾 。 ”
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为什么理想ONE自动辅助驾驶系统再一次“失效” ， 未能识别前方车辆？在关于9月22日青岛高速追尾事故中 ， 理想汽车的官方说明已作出解释——
“目前辅助驾驶对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性 ， 没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标 ， 这也是目前L2级辅助驾驶系统的局限性 。 L2级辅助驾驶还是以驾驶员为主来控制车辆 ， 不能完全替代驾驶员做决策 ， 也请各位用户安全使用理想ONE的辅助驾驶系统 。 ”
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