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发现网|青桔单车被责十月底前运出违规单车 用户体验差的企业或率先淘汰


青桔单车被北京市交通委紧急约谈 ， 在此之前因违规投放等问题多次被监管部门约谈和处罚 。 投诉平台上也有着众多用户的相关投诉直指青桔单车乱收费 。 与此同时 ， 共享单车行业竞争态势也在越演愈烈 。
【发现网|青桔单车被责十月底前运出违规单车 用户体验差的企业或率先淘汰】随着十月底的临近 ， 青桔单车的市场关注度在逐渐提高 。 此前 ， 据“交通北京”10月1日的微博披露：9月30日下午北京市交通委员会紧急约谈青桔单车运营企业 ， 责令其于10月底前将违规投放的青桔单车运出北京 。
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来源：交通北京微博
据了解 ， 今年以来 ， 青桔单车就因为车辆报备率低、数据接入质量不良等问题多次被监管部门约谈和处罚 。 在此前的约谈中 ， 青桔单车承诺在8月底前将车辆报备率提升至90% ， 而根据北京市监管与服务平台的显示 ， 青桔的报备率持续下降 ， 最低报备率仅为21% 。 青桔单车法定代表人在约谈中承认实际投放车辆数已远超承诺投放量、从而导致报备率低的事实 ， 并承诺即刻整改 。
北京交通委称 ， 自8月份北京市开展互联网租赁自行车专项整治以来 ， 执法部门收到大量企业违规的投诉及证据材料 ， 其中青桔单车违规投放相关的投诉最多、情节最为严重 。 市交通运输综合执法总队将依法开展执法调查 ， 按法定程序对其违规投放行为实施处罚 。
公开资料显示 ， “青桔”单车为滴滴自有共享单车品牌 ， 寓意是略显青涩又饱含希望的果实 。 “青桔”之名呼应滴滴公司名“小桔科技” 。 2018年1月25日 ， 青桔单车正式在成都上线 。 2020年4月17日获得君联资本领投的超过10亿美元的A轮融资 ， 4月21日 ， 青桔单车完成B轮1.5亿美元融资 ， 投资方为软银中国、君联资本 。
因违规投放被深圳上海北京多地叫停
青桔单车因违规被约谈已不是第一次 ， 自2018年上线至今 ， 青桔已因违规投放 ， 被深圳、上海、北京多地叫停 。
据公开资料显示 ， 2018年3月17日凌晨 ， 滴滴在深圳投放了青桔单车 ， 但因违规投放而被叫停 ， 从上线到被叫停仅仅一天；同年 ， 青桔单车因违规投放共享单车被上海交通委约谈；2019年 ， 青桔在深圳福田、罗湖等地违规投放单车 ， 投放当天就遭到深圳市交通部门叫停 。 而今年第一季度青桔单车因在北京海淀区、东城区大规模违规投放单车 ， 经约谈后拒不整改 ， 被行政处罚2次 ， 累计处以10万元行政罚款 。
据媒体报道称 ， 国庆前 ， 滴滴连夜从太原、沈阳等城市调离了接近10万辆青桔单车运往北京 ， 以增加北京的单车供给 。 目前滴滴青桔单车包括北京在内 ， 广州、郑州、武汉、南京、杭州多城市已经投放了接近150万辆 。
共享单车虽然一定程度上给人们的出行带来了便捷 ， 但是过多的违规投放不免有着将城市变成“单车围城”的意思 。
目前 ， 共享单车市场主要有美团单车、哈啰单车、青桔单车等 ， 主要市场份额被这三者占据95% 。
在今年北京公示出的第一季度互联网租赁自行车运营企业运行管理情况名单中 ， 美团单车运营企业综合评定成绩得分755.6分为A级；哈啰单车得分747分 ， 因违规投放车辆被行政罚款1次且静态数据接入低于70% ， 综合评定成绩为B级；青桔单车得分732.5分 ， 因违规投放车辆被行政罚款2次、静态数据接入低于70%（合格为90%）、同时存在严重的数据造假行为 ， 一季度综合评定成绩为B级；在如今的共享单车三巨头中得分最低 ， 处于劣势地位 。
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来源：交通北京
青桔单车数据造假是其得分较低的重要原因 ， 3月份 ， 北京市互联网租赁自行车微信扫码核查程序在线升级暂停使用期间 ， 监管平台仍接收到青桔单车的“扫码核查数据”733条 ， 报备率为83%；核查程序恢复使用后 ， 监管平台又收到1300余条未经微信核查程序上报的青桔单车数据 ， 且通过以上途径上报的青桔单车车辆报备率高达99.9% ， 与当月现场核查数据有较大偏差（现场核查报备率为63.8%） 。 市交通执法总队已就此违规行为展开后续调查 。


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