汽车|这波创新技术，值得为自主品牌当一回“等等党”( 二 )
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去年 ， 东风
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风神(参数|图片)推出的
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奕炫(参数|图片)系列新车 ， 已经率先搭载L2级自动驾驶技术产品 。 而L3级自动驾驶产品也搭载在2020款风神奕炫当中 ， 并实现量产上市 。 未来 ， 随着My@ADAS/AD 智能驾驶技术的不断推行 ， 搭载L3+自动驾驶技术的RoboTaxi ， 将在武汉市进行常态化示范运行 。
超级物联网打造移动服务
5G通信技术的推出与普及 ， 物联网将进入到全新的时代 。 此前 ， 东风公司已推出Sharing-VAN ， 这是国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车 ， 目前已实现商用 。 而Sharing-VAN2.0 ， 则是以原有的技术为基础 ， 以车为载体 ， 结合由超级互联网支撑的“聪明的路” ， 实现各社区的联通融合 ， 打造移动服务新生态 。
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Sharing-VAN2.0
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Sharing-VAN2.0底盘
Sharing-VAN2.0可实现车辆与道路的实时交互 ， 实现V2X共享互联 。 此外 ， 通过上装分离技术 ， 车辆既可以作为载人的工具 ， 也可以作为医疗、移动图书馆等载体 ， 通过平台的小型化 ， 还可实现清扫、载物、巡逻等功能 。
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基于超级物联网构建的Sharing-City智慧城市
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在过去很长时间 ， 中国汽车工业技术发展水平相对滞后 ， 在许多关键技术甚至一度被“卡脖子” 。 然而 ， 国内的自主汽车品牌在近几年不断发力 ， 在多个汽车技术领域取得突破 ， 实现从以价换量到以质换量的飞跃 ， 撕掉了原来自主品牌汽车产品身上低端、廉价的标签 。
东风公司技术中心在此次科技创新周上 ， 所展出的112项数量、质量兼备 ， 围绕“新五化”关键技术和新产品 ， 正是自主品牌崛起的最好证明 。 未来 ， 随着新技术的不断应用 ， 中国品牌汽车将为我们打造更优质的出行体验 ， 你愿意当一回“等等党”吗？
【汽车|这波创新技术，值得为自主品牌当一回“等等党”】文 | 彭梓朗
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