南方都市报|多家快递禁止代理极兔速递背后：被指“蹭网”、低价抢市场
北京联盟_本文原题：多家快递禁止代理极兔速递背后：被指“蹭网”、低价抢市场
近日 ， 网传多家快递企业发出通知 ， 要求下属加盟商及揽派点禁止代理极兔速递业务 ， 引发关注 。 有消息称 ， 极兔速递长期“蹭网”搭便车 ， 造成有的快递网点秩序混乱 。 针对此事 ， 韵达快递、圆通速递和极兔速递方面相关人士均回应南都采访人员称 ， 对此不予置评 。
上述举动被认为是各快递公司“封杀”极兔速递 。 南都采访人员了解到 ， 加盟商与具体快递公司签订加盟合作属于排他合作 。 有专家向南都采访人员表示 ， 极兔和几家快递公司之间不存在所谓的“封杀” 。 此次通知 ， 相当于各快递公司进一步要求要加盟商严格执行相关条例 。
极兔速递于2015年8月在印尼成立 ， 今年3月进入中国 ， 目前其各项业务正在国内全面推进 。 专家指出 ， 极兔速递自身无法承载件量高速增长的需求 ， 于是“蹭网” 。 此外 ， 极速快递的价格杠杆模式会对其同行造成影响 ， 这是其被各家明文抵制的重要原因 。
本文插图
多家快递禁止加盟商代理极兔相关业务 ， 称“蹭网”、扰乱秩序
网传韵达快递日前在内部发出通知 ， 要求下属加盟商及揽派点禁止代理极兔速递业务 。 此前 ， 申通快递与圆通速递分别在今年9月底和7月 ， 也对旗下加盟商发布了类似通知 。
网传韵达在对加盟商发布的通知中提到 ， 该公司下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔速递业务 。 同时 ， 针对已流入末端网络的极兔快件 ， 由末端网点公司取证并上报 ， 按问题件处理 ， 并告知发件网点通知收件人自取 。
早前 ， 申通和圆通也对加盟商发布禁止代理极兔速递业务 。 此举被认为是各快递公司在“封杀”极兔速递 。
10月22日 ， 南都采访人员分别向韵达、申通、圆通与极兔速递就相关情况进行求证 。 韵达快递、圆通速递和极兔速递方面相关人士均表示对此事件不予置评；申通快递方面未作出回应 。
南都采访人员了解到 ， 目前除顺丰采取公司直营外 ， 国内大部分快递物流企业均系采用加盟的形式对网点进行覆盖 。
理论上说 ， 加盟商与具体快递公司签订加盟合作均属于排他合作 ， 即不可再代理加盟其他品牌 ， 否则属违约行为 。 例如 ， 圆通官网显示 ， 加盟商在加盟圆通后 ， 不得在本区域（合作所在区域）经营其他快递品牌 。 极兔速递其中一家合作方也表示 ， 该公司采取的加盟合作方式和同行类似 ， 在合作经营上是明确有排他协议的 。
不过 ， 据了解 ， 尽管各家快递公司禁止旗下网点同时代理多个品牌 ， 仍有加盟商同时代理多个快递及快运物流等品牌 。
据媒体报道 ， “封杀”是各快递公司忍无可忍之下的决定 。 极兔速递自身发展不力 ， 长期“蹭网”搭便车 ， 造成有的快递网点秩序混乱 ， 服务标准不一 ， 长此下去将影响快递流通的稳定 。
“这就像一个人长期蹭周围邻居家免费Wi-Fi ， 突然被几家邻居发现 ， 改了密码 ， 于是就到处说你们竟然联合封杀我……这种行为明显是‘挖墙脚’、‘搭便车’ ， 谁也不能接受 。 ” 南都采访人员注意到 ， 多位快递公司内部人士曾在朋友圈分享带有上述文字的截图 。
快递业专家赵小敏向南都采访人员表示 ， “封杀”一说法存在误解 。 “无论哪一家快递公司 ， 都是在对自己的网点提出要求 。 极兔和几家快递公司之间没有利益关系 ， 不存在所谓的封杀 。 从几个快递公司发布的通知看 ， 相当于他们进一步要求要加盟商严格执行相关条例 。 ”
发源于东南亚 ， 迅速打开国内市场 ， 因价格杠杆遭同行抵制
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