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|奇骏勇闯无人区 全面性能领略沙洲穿越之美


从鬼斧神工般的“火星地貌”到气势磅薄的红山大峡谷；从兴凯湖流域独特的渔猎文明到南迦巴瓦峰见证之下的勇敢者朝圣…在中国的广袤疆域内从不缺少自然和人类的奇迹 。 所以我们值得用一些时间 ， 暂时离开熟悉又喧闹的都市 ， 去探索和感知这自然之美 ， 扩充眼界之外的认知 ， 更好理解感性与理性间的巧妙联系 ， 以及那些征服和敬畏的真正意义 。 我想这应该就是我们以汽车自驾为载体 ， 体验旅行过程的价值 ， 也是“奇骏勇闯无人区”举办六季的初心之一 。

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以探寻沙洲秘境为题 ， 领略旷野西部的贫瘠之美 。

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敦煌 ， 地处中国甘肃、青海、新疆三省（区）的交汇处 ， 这里本应是天山山脉、库木塔格沙漠与罗布泊腹地接壤的蛮荒之地 ， 而因为党河与疏勒河的流经 ， 这里孕育了千年的人类文明 ， 也是古丝绸之路上的重要枢纽 ， 我们本次的探索之旅便从这里启程 。 事实上 ， 2014年举办的第一季奇骏勇闯无人区——敦煌戈壁站 ， 同样是从这里开始 。 不同的是 ， 此番奇骏车队将途径阳关、阿克塞等地完成长距离铺装路面和颠簸戈壁河谷的行进 ， 并穿越库木塔格沙漠的核心之地 。 对于非改装的完全量产版城市SUV而言 ， 这种挑战已是最极端的情况 。

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长途自驾更需要可靠与舒适
得益于高标准的公路建设 ， “西出阳关无故人”的典故早已是尘封过往 。 如今 ， 产自阳关的葡萄、香瓜以及李广杏等瓜果 ， 因其特有的香甜正如“第二张名片”般源源不断的运往全国各地 ， 而从敦煌到阳关 ， 我们的奇骏车队也完全是高速行驶 。

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准确说 ， 我们驾驶是奇骏2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 ， 也就是奇骏车型的最高配 ， 有三点令我印象深刻 ， 首先是温度 。 如果对地理气候有一定了解或有过西部地区长途自驾经历的 ， 应该知道类似敦煌这种典型暖温带干旱性气候的地区 ， 昼夜温差是非常大的 ， 比如10月份清晨的气温就会在零下状态 。 那么像奇骏这样配有方向盘加热和前后排的座椅加热就非常实用；而到中午 ， 随着长时间的日照和空气中的极低水分 ， 气温又会快速升到近20℃ ， 相应的 ， 奇骏的自动空调也非常给力 ， 同时作为日产家族的传统优势 ， 宽大舒适的座椅也可以有效保证长途驾驶的车内舒适度 。

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另外就是可靠实用的ProPILOT超智驾 L2级自动驾驶辅助系统 ， 能在保证行驶安全的情况下有效缓解疲劳 ， 它能在0-144km/h的速度范围内智能巡航并与前车保持适当距离 ， 同时自动调整跟车速度并及时制动 ， 同时还可以清晰识别车道线并平顺的调整方向 ， 保持车道的居中行驶 ， 长途行驶很方便 。
沙丘、戈壁和峡谷的综合越野路段的体验
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不过 ， 为了更全面体验奇骏的行驶表现 ， 从阳关到阿克塞县城的路线我们选择了一段景色更棒 ， 难度更高的沙漠戈壁行驶 ， 这里临近西湖国家级自然保护区 ， 沿途的沙漠绿洲、红色戈壁、胡杨峡谷和丹青画山美轮美奂 ， 而接近35公里的综合越野路确是对奇骏的悬挂滤震效果、动力表现以及车身部件的耐久性等方面的更强挑战 ， 我相信这是普通车友驾驶奇骏感受穿越乐趣的最佳道路 。


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