|奇骏勇闯无人区 全面性能领略沙洲穿越之美( 二 )
【|奇骏勇闯无人区 全面性能领略沙洲穿越之美】
本文插图
客观讲 ， 相比于诸多同级竞品 ， 奇骏的悬挂调校和整体的动力、四驱表现在这种综合越野路段的表现是优异的 。 这大致可以从几个方面去看 ， 首先是悬挂系统 ， 带横向稳定杆的前麦弗逊/后复合多连杆式独立悬挂 ， 带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂能在保证对细碎路面的滤振效果和驾乘舒适性的前提下 ， 尽可能多的兼顾对车身的支撑性 ， 抑制越野中的摇摆幅度；2.5升带双C-VTC连续可变气门正时系统的QR25发动机的最大功率可达到133kW、最大扭矩可达到239N·m ， 对于整备质量1618kg的奇骏而言 ， 动力是充沛和有保证的；四驱方面其配备有4x4-i智能全模式四驱 ， 带有LOCK功能 ， 同时它也配有HSA上坡起步辅助系统HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统 ， 保证相对极端条件的脱困性能 。
本文插图
本文插图
本文插图
库木塔格沙漠 ， 中国八大沙漠之一 ， 东接鸣沙山和安南坝国家级保护区 ， 西以罗布泊大耳朵为界 ， 南抵阿尔金山 ， 北连敦煌雅丹国家地质公园 ， 总面积约2.2万平方千米 ， 异常干旱的自然环境加之连绵不绝的沙丘都是对生命的严峻考验；另一方面 ， 这里的部分路段也是徒步穿越发烧友和沙漠越野车迷“天堂之地” 。 从阿克塞县城出发 ， 我们的奇骏车队就将行驶一段约55km的沙漠戈壁道路 ， 其中就包括挑战“奇骏好汉坡”这是一段持续的沙地上坡道 ， 它是对车型的动力、四驱性能、驾驶技巧的综合考验 。
本文插图
相比于普通的非铺装路面越野 ， 沙漠穿越最为重要的就是抓地力的控制以及尽量避免因驾驶操作的不当而陷车 。 通常情况 ， 我们需要更换全地形轮胎或专业的沙漠轮胎 ， 而此次我们的奇骏车队全部使用的是原厂轮胎 ， 只是在入沙点前 ， 将轮胎气压降低到了1.0Bar ， 并关闭了VDC车辆行驶动态控制系统VDC车辆行驶动态控制系统 ， 以保证动力输出不会受到电子系统影响 。 同时在这段行程中 ， 车辆全程开启了AUTO四驱模式 ， 并在特别地方也会打开LOCK模式 ， 其中AUTO模式时车辆会是根据油门开度、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100：0和50：50之间在前后轴上自动分配 ， 而LOCK模式下则是前后轴动力输出被固定在50:50 ， 从而提升脱困能力 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
当然 ， 必要的沙漠驾驶技巧也是十分重要的 ， 尤其长距离持续的沙漠爬坡 ， 对于车辆动力要求更高 ， 而良好的驾驶技巧能有效避免车辆在上坡初段丢失过多动力 ， 同时提升安全 。 比如 ， 在胎压较低的情况要避免紧急大幅度的行驶方向改变 ， 起步时采用平缓给油 ， 较少使用制动防止车辆陷车 ， 同时还要注意行驶路线的选择 ， 避免车辆驶入完全未知的沙丘 ， 也要避免驶入车辙过深处等等 ， 当然伴随着不断体验和更熟悉的驾驶技巧 ， 那种穿越沙海的酣畅之感也是一般越野所不能体验到的 。
推荐阅读
- |哪几个月份出生的人，勇闯难关，虽然一路险境，仍能突飞猛进！
- 生肖|四个生肖的人，勇闯难关，关关难过关关过，福星眷顾，出息大
- 汤逊湖|武汉三环汤逊湖边郊野游：灌木丛衍生出无人区，垂钓园随处可见
- 趣头条|一年，一万五千公里！深度用车感受
- 趣头条|奇骏带我畅游大西北 稳定可靠好伴侣
- 汽车知识|全新日产奇骏，外观的设计非常帅气，开着回头率高
- 奇骏|超值新车！12万的奇骏 15万的君越！差点就刷卡了
- |奇骏的跨界版 新一代日产逍客离发布不远了
- 奇骏|奇骏降3.7万、途岳最高降5.77万，买合资SUV的机会成熟
- 环球车讯网|月供4300元左右，贷款入手日产奇骏，车主：没什么科技感！