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小象加油 在互联网能源行业的潜质不可小觑

2020年注定是不平凡的一年 ， 除了有席卷全球的疫情影响 ， 还有中美贸易战、洪水、台风、虫灾等等国际、国内的各种自然灾害和人祸 。 这势必会带来连锁反应 ， 从而影响到身边的各行各业 。
加上我国幅员辽阔、人口众多 ， 公路网络密度建设差异大、人均汽车保有量低、油站平均服务车辆数少、成品油市场与国际接轨晚等因素影响 ， 使其我国加油站运营效率与发达国家还有较大差距 。
现阶段随着我国疫情得到有效控制 ， 复工复产有序进行 ， 国内消费逐步回升 。 交通运输业和汽车普及进度加快 ， 燃油消费量将呈现出快速增长的态势 。 据有关部门分析预计 ， 到2020年交通运输行业能源需求量在2.35~3.14亿吨标油 ， 是1998年消费量的3.28~4.38倍 。 且我国仍处于工业化、城市化加速发展阶段 ， 还有较大继续发展的增效空间 。
据小象加油总经理陈云介绍 ， 长期以来 ， 加油站一直是进入门槛较高、效益还不错的行业 ， 但正是这种“躺赚”让大多数油站的老板已经习惯了舒适区 。 以至于当危机来临时 ， 油站应对危机的能力并没有那么强 ， 想要“亡羊补牢” ， 但错过了时代的窗口红利期 。
(陈云 ， 先后在京东、美团从事电商和销售业务的管理工作 ， 后进入新能源行业打拼多年 ， 拥有丰富的互联网和新能源行业的营销、销售经验 。 是由亿欧主办的“创·未来 ， 互联网+新商业峰会”特邀嘉宾、年度新锐营销领袖奖获得者 。 )
小王(化名)去年底从父辈手中接下已经营多年的民营加油站 ， 原本打算大展身手 ， 哪料突如其来的疫情让他损失不小 。 如今 ， 疫情对生意的影响已逐渐退去 ， 但他还是愁眉不展 。
笔者采访过很多油站老板 ， 就像他们自己说的 ， 这个行业太过于封闭 ， 基本人人都是盯着自己油站的“一亩三分地” ， 并不会太关注未来会发生什么 。
伴随着我国能源安全战略、环境保护压力加大等因素 。 国家鼓励购买低能耗、小排量、新动力、新能源汽车是趋势 。 促使油站老板转型符合新时代需求的新型加油站已迫在眉睫!
“我很焦虑!这几年都感到非常的焦虑 ， 因为把不准行业明天到底是个什么样的 。 ”当下 ， 像这样的油站老板陷入焦虑的并不是少数 。
在互联网和科技的高速发展下 ， 传统加油站封闭的经营模式愈加显得脆弱不堪一击 。 而油价政策的陆续放开 ， 批零价差未来不再成为油站端的唯一优势 ， 品牌升级、消费升级已经成为油站发展的必然趋势 。
目前 ， 在“衣食住行游娱购”各个领域已经互联网化的十分成熟 ， 国家对新零售提出 ， 是要让线上和线下的信息流、物流、资金流得到互通与联动 。 而衣食住行的浅层次需求已经逐渐转型 ， 唯独能源成品油市场互联网化还不成型 。
所谓时势造英雄 ， 站在风口 ， 便迎风而上 。
顺应时代的新一代能源互联网消费供应商 ， 小象加油精准把控 ， 切入细分能源市场 ， 定位有很大消费潜力的年轻车主群体 。 依托可持续消费、高频、刚需的加油服务 ， 结合吃、喝、玩、乐、游、购、娱各种生活消费场景的优惠特权 ， 为用户提供全方位、多场景、高渗透的体验式消费 。 深耕于流量全用户运营 ， 在推动民营油站进行品牌和服务升级的过程中不断赋能 。


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