车之养护|三大阵营针锋相对，探界者、探岳、CR-V该怎么选( 二 )
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内饰设计向来不属于美系车范畴 ， 它们更多通过材料堆叠来体现其豪华感 。 新探界者继承老款飞翼式座舱设计 ， 并通过在车厢内部加入大量软性材质 ， 红色缝线来抵消设计感带来的不足从而突显车内运动氛围 。
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动力方面
大众探岳提供最大马力150匹 ， 峰值扭矩250Nm的1.4T发动机和高低功率调教的2.0T发动机机 。 其中 ， 330TSI车型最大马力186匹 ， 峰值扭矩320Nm ， 380TSI车型最大马力220匹 ， 峰值扭矩350Nm ， 全系匹配7速双离合变速箱 。 大众涡轮机+双离合的动力总成不比多说 ， 虽然刚刚面世的时候关于它的质量问题报道层出不穷 ， 但经过接近十年时间的迭代 ， 如今这套动力总成已经能在兼顾燃油经济性和提供强劲动力时 ， 同时也保证耐久性 。
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本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力193匹 ， 峰值扭矩243Nm ， 匹配CVT变速箱 。 比思域还要激进的功率调教让CR-V拥有不俗的动力表现 ， 满足日常家用绰绰有余 ， 不过 ， 由于本身排量较小以及CVT变速箱的缘故 ， 发动机转速需要经常维持在较高区间 ， 噪音比较大 ， 而且声音也不能称之为悦耳 ， 对车内乘坐体验有影响 。 如果实在忍受不了引擎噪音的话 ， CR-V还提供i-MMD混合动力系统 ， 与丰田“强油弱电”的THS混合动力系统不同 ， 本田i-MMD更倾向于“强电弱油”策略 ， 主张把发动机作为一个供能设备 ， 驱动电机为车辆提供行驶动力 ， 这样一来 ， 城市路况行驶时能获得更强的加速推背感以及更加静谧的车内空间 。
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雪佛兰探界者1.5T和2.0T两种不同动力组合 ， 其中1.5T发动机最大马力169匹 ， 峰值扭矩250Nm ， 匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大马力237匹 ， 峰值扭矩350Nm ， 匹配9速手自一体变速箱 。 值得一提的是 ， 发动机换为通用集团运用广泛的可变缸发动机 ， 虽然马力较之前260匹有所下降 ， 但百公里油耗从8.2L降至7.3L ， 牺牲一些感知不强的动力来换取更好的燃油经济性 ， 对于家用车定位的探界者 ， 是一个很合理的决定 。
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价格对比
【车之养护|三大阵营针锋相对，探界者、探岳、CR-V该怎么选】最后对比一下三台车的价格 ， 本田起步价为16.98万元 ， 并且由于是新车上市 ， 终端优惠还不是太多 ， 根据车主提交的价格来看 ， 普遍能给到8000元现金优惠；大众这边比起本田就大方许多 ， 原价18.69万元的1.4T入门款 ， 优惠后仅需13.74万元 ， 不到14万买一辆中型SUV ， 性价比还是很高的 。 而一向以优惠闻名的雪佛兰探界者同样因为新款上市原因 ， 优惠还没有到位 。 不过 ， 260匹的老款也还在销售 ， 介意等车的消费者可以选择老款 ， 而且还能借此机会多向销售杀价呢 。
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总结
很明显 ， 三台车的造车理念不尽相同 ， 本田主打经济耐用 ， 居家温馨的特征 ， 这点从CVT变速箱和iMMD混动系统就能体现；探岳则与国人中庸之道相贴合 ， 大气的外观 ， 兼容科技感和实用性的内饰以及德系车一贯以来厚重的驾乘体验；探界者则主打美式运动 ， RS车型黑化套件配合上同级最强的2.0T发动机 ， 让追求动力但不得不向生活妥协的消费者有了一个新选择 。
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