卡车之家|500马力6X6驱动，这台斯堪尼亚XT工程车底盘你猜是干嘛的？
【卡车之家 原创】我们接触比较多的斯堪尼亚车型不外乎就是G、R、S系列 ， 这些都是比较常见的公路牵引车 。 但是500马力的P系列 ， 而且还是XT的工程车 ， 你见过吗？并且是6X6驱动的 ， 而且还是钢板悬架 ， 那么这款车到底是干嘛的呢？
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双排驾驶室 据说是机场消防车底盘 据了解 ， 这台红色涂装的双排P500是给国内某机场定制的消防车底盘 ， XT表示这是一款工程车和专用车底盘 。 中网上XT的标识配上红色的涂装 ， 以及超高的离地间隙 ， 还有横条的后视镜外壳 ， 都给人一种强悍的感觉 ， 就像是一只随时要出击的猛兽一样 。
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原厂双排驾驶室可以减少后期改装的成本和风险 ， 目前大部分双排驾驶室都是上装厂自己改装 ， 把单排或者排半驾驶室后面切开 ， 然后再焊接增加后面那一排 。 这样的改装不仅强度小 ， 而且还存在风险 ， 很容易裂开 。 而原厂双排驾驶室就可以完美解决这些问题 ， 包括驾驶室内部的其他配置在一致性上也更高 。
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机场消防车对通过性要求比较高 ， 你想想 ， 如果机场里面出现了险情 ， 需要机场消防车第一时间赶到 ， 是不是直接就从跑道四周就上去了 ， 而跑道四周基本上都是一些草地 ， 所以对通过性有一定的要求 。 并且机场险情要求需要速度快 ， 所以对速度和加速也有要求 ， 因此 ， 这款车搭载了500马力发动机 ， 并且是6X6驱动 ， 配的还是395/85R20的越野轮胎 。
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另外保险杠也是高位设计 ， 保险杠也是全钢材质 ， 两侧各有一个雾灯 。 四个车门的蹬车踏板最下面一级都是软连接 ， 以防止在一些路况比较差的时候发生磕碰 。 大灯其实和普通的公路牵引车造型差不多 ， 这也是斯堪尼亚模块化设计的好处 ， 在大灯外面还有保护罩 ， 可以减少磕碰造成大灯损伤 。
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和公路牵引车还有两个地方区别比较大 ， 一是平顶驾驶室顶部有遮阳罩 ， 感觉有了遮阳罩以后更威猛 。 第二个就是后视镜外壳有几根横条 ， 这也是斯堪尼亚工程车系列后视镜的标配 ， 就像是猛虎的虎须一样的设计 。
驾驶室和普通P系列区别不大 预留众多改装位置
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进入后排驾驶室可以发现后面是全空的 ， 没有安装任何设备 ， 这个是上装厂根据客户需求进行改装 ， 一般是安装多个座椅 ， 或者是一些急救设备 。 前后排的车门上还有黄色的把手 ， 在车门两侧也有方便上下车的黄色扶手 ， 方便后排的工作人员快速上下车 。
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值得注意的是在后排地板上还有两个排水口 ， 当消防员救援完毕以后浑身是水 ， 滴落在驾驶室里面以后也不至于把水留在驾驶室里面 ， 可以直接从排水口排出去 。 前排的座椅依然保留了舒适性比较高的气囊座椅 ， 和普通的公路牵引车差不多 。
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受限于驾驶室和底盘的设计 ， 在内部中间有一个比较大的凸起 ， 主要是因为发动机和变速箱的位置 。 不过斯堪尼亚比较精明 ， 在中间突起的位置做了一些小设计 ， 看上去比较精致 ， 黑色的软质胶垫摸上去手感也挺不错 。
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