环球车讯网|2020款蔚来ES8主动刹车全网首测，测试表现竟出乎意料！( 二 )
○实际测试篇-预防行人碰撞
接下来我们看看行人碰撞的情况 。 蔚来的主动制动系统带有行人和非机动车（自行车）检测 。 相比路面上车辆 ， 由于行人的动作灵活性更大 ， 同时体积较小 ， 形状复杂 ， 因此对于系统的运算性能和摄像头的捕捉有更高要求 。 系统既不能误判发生突然刹车 ， 也不能“视而不见” ， 其难度会更大 。
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○关于这次测试的一些小思考
在完成了此次主动制动测试后 ， 实话说我对蔚来的驾驶辅助系统是有些刮目相看 。 对于一个新势力造成品牌 ， 我并不怀疑他们在驾驶辅助方面功能的全面性 ， 但对于这些功能的稳定性或者最终表现我并没有抱有太高希望 ， 但蔚来ES8的表现让我非常意外 。 首先系统对各种障碍物的识别是十分精准的 ， 同时刹车的表现十分“老司机” 。 障碍物识别精准主要和三目摄像头及背后的算法相关 ， 可以看出蔚来在驾驶辅助这部分已经有了较多的整合、调校经验 。
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【环球车讯网|2020款蔚来ES8主动刹车全网首测，测试表现竟出乎意料！】 最重要的是刹车的制动力表现可以调试的更加线性 ， 这也是系统自动刹车时可以带来类似“老司机”脚感的重要原因 。 （图/文 汽车之家冷晓阳）
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