它是川崎要赢了，最小离地间隙应该为140mm，400采用平行双缸水冷发动机，5.0万贵吗
摩托车市场就如一个 ， 不是你死就是我亡 ， 摩托车的品质也变得愈来愈高 。 “小刚炮”赛科龙RZ3S ， 成为了家喻户晓的名气车型 。 “日系质量王”本田CB125R ， 其忠实粉丝遍布男女老少 。 摩托车工业发展与时偕行 ， 找准各自的客群定位 ， 将是摩托车品牌未来占据市场的关键 。 例如下面所讲的这款川崎 Ninja 400 ， 它是川崎要赢了！离地140mm+ABS ， 399cc平行双缸44马力 ， 5.0万贵吗 。
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细察川崎 Ninja 400外观 ， 可以说是品貌非凡 ， 凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼 。 头部独具辨识度 ， 很有时尚感 ， 确实相当个性化 ， 侧面看上去比较修长 ， 呈现车身的凌厉与动感 ， 尾部稍微收敛 ， 但仍给人一种低调奢华的感觉 。 车头前大灯锐利有神 ， 突显车主犀利的人格魅力 ， 仪表也是现阶段主流的液晶屏设计 ， 功能丰富 ， 可调反光镜也不是样子货 ， 视野开阔 ， 车轮则是比较中庸的部分 ， 但是胜在中规中矩 ， 也算符合国人审美 。
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在操控性能方面 ， 川崎 Ninja 400采用平行双缸水冷发动机 ， 在供油上也是电喷体系 ， 性能进一步提升 ， 扭矩值达到了同级领先的37.2牛米 ， 用力一拧能爆发44Ps的最大马力 。 变速体系使用了6挡有级变速链传动 ， 变换档位非常及时平顺 ， 通过川崎对川崎 Ninja 400的精心调教 ， 发动机和变速体系配合默契 。 当深拧油门便有源源不断的动力提供 ， 就算新手骑友操作起来也十分得心应手 ， 可以说 ， 有着特别良好的动力表现 。
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作为一辆跨骑 ， 该车具有1990x710x1120mm的三围 ， 785毫米的座高尺寸 ， 高度偏高 ， 不过配合把手 ， 还是可以形成不错的驾驶姿态 ， 最小离地间隙应该为140mm ， 路沿石基本上可以轻松上下 ， 通过性也不必担心 ， 轴距为1370mm ， 车辆前后座包距离得到了合理优化 。 舒适度方面 ， 可以看出川崎对舒适的看重程度非常高 。 座垫适中的软硬适度 ， 而且使用了防滑材料增加摩擦 ， 采用了避震一流的悬架 ， 有着很不错的路面掌控能力 ， 通过石子较多的路面时 ， 得益于整车的减震体系 ， 驾车者依旧感觉舒适 。
油耗方面 ， 得益于高燃油效率 ， 平均油耗（市内+公路）仅3.5L 。 在市内行驶时 ， 受路小和堵车的影响 ， 油耗是3.85L ， 高速公路或者二级路行驶时 ， 油耗仅为3.18L 。 加上车体本身168KG的质量进行判断 ， 油箱容积14L ， 川崎 Ninja 400有着优于同类别的油耗表现 。
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毫不客气的说 ， 操控是川崎 Ninja 400的强项之一 。 握把灵敏而且回馈力度好 ， 转弯犹如开小汽车一般 。 川崎 Ninja 400在急转弯时的姿态非常稳定 ， 减振器也能给有力的支持 。 大体上看 ， 拥有很强的操控性能 。
【它是川崎要赢了，最小离地间隙应该为140mm，400采用平行双缸水冷发动机，5.0万贵吗】结合各方面来说 ， 既然川崎 Ninja 400能够在猛烈的竞争的生存 ， 不只是依托大家所熟知的动力闪光点 ， 操控、外观也有着与众不同的表现 ， 切切实实为车主的要求着想 。 同时等配置应有尽有 ， 相比于其它同价位车型 ， 川崎 Ninja 400的性价比更高一些 。 那么对于此款摩托车-川崎 Ninja 400 ， 各位认为怎么样？
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