马拉车市|试驾ER6|一台能跑长途的纯电家轿，它该具备怎样的“素质”？
近年来 ， 自主品牌展开向上突围之势 ， 几乎各大品牌都推出了旗下高端品牌 ， 或是发布高端车型 。
今年5月 ， 上汽荣威正式发布了全新R标 ， 助力品牌向上 。 据悉 ， R标未来将是中高端新能源车型的专属标志 。 而作为R标下的首款纯电轿车产品 ， ER6自然备受关注 。
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老早就听说该车续航里程可达620km ， 快充15分钟续航200km ， 是一台真正可以跑长途的纯电家轿 ， 并且科技配置丰富 ， 比如“刷脸”启动、AR实景导航等等 ， 让人由衷的想要试驾一番 。
这不 ， 10月24日 ， 马拉车市正好受邀参加“R汽车ER6城市驾控体验营”的试驾活动 ， 其究竟能否给我们带来惊喜？让我们把它开起来吧 。
按照常规 ， 我们先来对ER6外观设计进行简单的剖析 。
ER6的外观设计年轻、时尚 ， 其采用了家族集智设计理念打造 ， 车身轮廓和线条非常流畅 ， 前脸处标志性的贯穿式LED头灯组极具标志性 ， 前保险杠下方黑色格栅造型灵感则来源于斐波那契数列 ， 能够优化气动效率 ， 同时提高散热效率 。
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进入车内 ， 大量的软性材质提升了内饰上的档次 ， 独有的豚跃蓝和白灰色的双色搭配显得座舱清新简约 ， 而悬浮式设计的中控台则能凸显ER6的科技韵味 。
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坐进后排 ， 抬头一看 ， 3㎡天空之境穹顶天幕白天看看蓝天白云 ， 夜晚看看星辰 ， 十分惬意 。 据悉 ， 玻璃有特殊材质的一层膜 ， 能够隔绝一部分紫外线 ， 不会在太阳下让人感到不适 。
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看过了设计、用料 ， 下面来聊聊性能亮点 。 620公里的长续航是ER6的亮点之一 。 同时 ， 15分钟充电200km的快充以及12.2kWh／百公里的能耗都处于当前行业的领先水平 。
【马拉车市|试驾ER6|一台能跑长途的纯电家轿，它该具备怎样的“素质”？】电驱层面 ， 新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机 ， 结合紧凑的创新同轴布置方案 ， 提升功率密度；电池层面 ， 新车并采用了创新性大模组电池方案 ， 并搭载成熟稳定的NCM523电芯 ， 电池能量密度达到180Wh/kg 。
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同时 ， 新车电池按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计 ， 并达到了IP69K防水等级 。
ER6的另一大亮点是搭载了SKYEYE天眼系统 ， 可依靠“刷脸”启动 ， 无需手动启动“点火”；AR车道级实景导航 ， 虚实结合 ， 精准导航 。
此次是场地试驾 ， 有直线加速、S弯、绕桩等项目 ， 算是比较全面的试驾体验 。 既然是电动车 ， 起步快的特性在这台车上同样具备 ， 在这台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机的帮助下 ， ER6可谓是健步如飞 ， 动力响应迅速且线性 ， 能给人一种“随叫随到”的感觉 。 刹车踏板在前段行程脚感非常轻 ， 但到了中后段刹车踏板会突然变重 ， 需要稍稍适应 。
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ER6采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合 ， 调校还是偏向舒适 ， 在S弯及绕桩时 ， 车辆有明显的侧倾 ， 但好在接受范围内 ， 毕竟是家用车 ， 不要太过苛刻 。
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