马拉车市|试驾ER6|一台能跑长途的纯电家轿，它该具备怎样的“素质”？( 二 )
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由于ER6的电池位于底盘下方 ， 使其车内坐姿明显偏高 ， 刚坐入车内时会让人有不适应的感觉 。 但好在坐垫的软硬程度适中 ， 可以抵消掉一些不舒适的感受 。
充电及续航一直是纯电动车型的一大弊端 ， 然而 ， ER6可以说克服了这一难题 ， 虽然它算不上最优秀的 ， 但方方面面都有着不错的表现 ， 甚至续航能力超过了同价位车型 。 至少能让有电动车需求的消费者 ， 能够不仅仅只能在城市代步使用 ， 它能完成城市与城市之间的通勤 ， 甚至是一次自驾游 ， 毕竟620km的续航 ， 以及充电15分钟续航200km的实力摆在那儿 。
最为关键的是 ， 其补贴后的售价仅仅为16.28-20.08万元 ， 配合4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇 ， 再辅以不错产品素质 ， ER6对消费者具有一定吸引力 ， 未来市场表现值得期待 。
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