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新京报|试驾|续航里程510km，广汽丰田iA5能否在纯电动市场站稳


北京联盟_本文原题：试驾|续航里程510km ， 广汽丰田iA5能否在纯电动市场站稳
为顺应电动化潮流 ， 目前几乎所有车企都在推出不同模式的新能源车型 。 在今年的北京车展期间 ， 广汽丰田表示将实现主力车型全面覆盖电动化 。 ***贝壳财经采访人员日前就试驾了广汽丰田旗下的首款纯电动轿车——广汽丰田iA5 。
iA5共推出了领先版、豪华版和尊贵版3款车型,补贴后售价区间为16.98万-19.28万元 。 本次我们试驾体验的车型为三个版本中的中间配置——豪华版 。
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外观方面 ， 这款车的前脸采用了纯电车型独有的封闭式格栅的设计 ， 曲面的线条配合海雕式LED大灯和闪电线条日间行车灯 ， 凸显未来科技感气质 。
iA5采用了下铝上钢的车身结构 ， 其车身尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm ， 轴距2750mm ， 达到了B级车的水平 。 双色五辐式的轮毂造型时尚动感 ， 与车身搭配协调 。
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车尾方面 ， 一条黑色饰条贯穿整个尾部 ， 与两侧尾灯相连 ， 拉伸了尾部的横向视觉效果 。 尾灯造型与前大灯相互呼应 ， 其内部采用了LED灯源 ， 夜间点亮后 ， 具有很强的辨识度 。
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iA5的仪表盘与中控显示屏采用了连体式的设计 ， 同时拥有两块12.3英寸高清液晶屏 ， 配有AI语音智能控制、T-BOX丰云悦享车联网服务、电动全景天窗、无钥匙进入及一键启动系统等科技配置 。 内饰颜色方面 ， 提供浅棕色和黑色两种色调供消费者选择 。
这辆车的方向盘采用了少见的双幅式设计 ， 上面集成了定速巡航、多媒体控制及语音控制等功能按键 ， 操控方便 。
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座椅方面 ， iA5采用了一体式电动运动座椅的设计 ， 提供黑色和棕色两种配色选择 ， 试驾车型搭载的是黑色版本 。 座椅皮质细腻 ， 整体乘坐质感偏向柔软舒适 。
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后排空间十分宽敞 ， 纯平的地板提升了乘坐舒适性 。 值得一提的是 ， 后排不仅配有空调出风口 ， 还提供了2个USB接口 ， 方便乘客使用 。
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iA5是基于第二代GEP纯电平台打造而来 ， 采用了三电合一的高效电机 ， 最高功率135kW ， 最大扭矩300 N?m 。 此外 ， 它采用宁德时代最新一代三元锂电池 ， 电池组能量密度高达170Wh/kg；综合工况电耗低至百公里13.1kWh ， 综合工况续航里程510公里 ， 在同级纯电动车中处于领先水平 。
***贝壳财经采访人员在城市道路试驾体验时发现 ， 这辆车的动力响应来得比较直接 ， 即使是我们在经济模式下驾驶 ， 只要你深踩油门依然能获得很强的推背感 。 而在高速公路上 ， iA5给我直观的感受就是动力储备很充足 ， 尤其是初段加速迅猛 ， 可以让你很快的完成超车的动作 。 底盘方面 ， iA5采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁悬挂 ， 整体调较偏向舒适 ， 在过障碍物的时候 ， 路面的震动可以很好地被过滤掉 。 值得一提的是 ， 这辆车的动能回收支持“关、高、中、低”4级可调 ， 我个人认为中等级回收相对来说是更接近燃油车滑行的状态 ， 更舒服一些 ， 高等级回收很容易引起晕车不适 。


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