效果|卤素灯效果一般，为何很多人却不更换？
汽车大灯目前最便宜的就是卤素灯了 ， 这也是使用最多的大灯光源 ， 再高级点就是氙气大灯 ， 是一种气体放电灯 ， 利用高压击穿气体产生弧光放电 ， 亮度比卤素灯好 ， 价格也高 。 更高级的就是LED大灯了 ， 亮度高而且寿命长 。 可以说氙气大灯和LED大灯在性能上确实比卤素大灯好多了 ， 但是就我个人来说除非现有灯光无法满足你的夜间照明了否则不建议去换 。 主要考虑到以下几个因素 。
换大灯容易损坏车身控制单元
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以往的车灯靠开关驱动继电器供电 ， 打开大灯开关后电路接通给继电器线圈供电 ， 继电器吸合后接通大灯的供电电路向大灯提供电流 。 这种控制系统负载能力取决于继电器的负载能力 ， 换灯后只要你的继电器能够承受新光源的工作电流就没任何问题 ， 而且实际上汽车大灯继电器的工作电流完全可以满足不同光源的需求 。 因此这类控制系统换光源非常简单 。
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而现在很多车都使用更高级的车身控制系统（BCM）来控制灯光 ， 大灯开关不再控制继电器了 ， 它只需要产生一个开关信号 ， BCM就收到相应信号后利用数字电路直接接通车灯供电电路 ， 这种系统的优点是把车身很多功能集成到一体并且实现了数字化控制 ， 集成度高、增加车辆控制功能而且便于排查故障 。 这种控制系统对光源很敏感 ， 不同光源其工作特性不同 ， 更换后容易烧坏BCM单元 ， 如果损坏了你会修还好 ， 不会修的话换一个又得上千元 。
卤素大灯亮度够用了
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虽然卤素灯亮度不如氙气灯和LED灯 ， 但是咱们开车不是比谁亮 ， 而是看是否能满足需求 。 就我来看大部分车的卤素灯完全可以满足夜间行车的照明需求了 。 而很多人改装大灯并不是原车卤素灯真的影响正常驾驶了 ， 而是心理作用 ， 有更亮的就想换 。 当然也有一些车天生灯光是短板 ， 这类车换大灯虽属无奈 。 开过老宝来的司机应该深有体会 。
卤素大灯适应性更广 ， 穿透力好
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氙气大灯和LED灯虽然亮度好 ， 但是局限性大 ， 因为色温低 ， 这些光只有在四周完全漆黑的情况下效果最好 ， 反差最明显 ， 如果四周有亮光的话效果会大打折扣 。 特别是天刚黑的时候和下过雨的路面 ， 还有白天穿越隧道 ， 这时候发白的亮光照在地上效果大打折扣 。 而卤素灯暖色调的光线总能在地上给你照射出一片淡黄 ， 让你辨认路况 。 曾经有一段时间经常往返于山西和河南之间 ， 高速上一个隧道内照明不好 ， 而开的车远近光都是氙气灯 ， 在隧道里根本没有效果 。
改装性价比
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现在改装大灯的太多了 ， 各种类型的车灯价格不一 ， 想要改出好的效果就要花大价钱 ， 否则改个地摊货那效果还不如换俩强光手电 。 但是花大价钱有时候也未必能有好的效果 。 记得当年流行氙气大灯时一个客户花了5000改了远光 ， 那启动速度怎一个慢字可以形容 。 你不连续开几分钟亮度都出不来 。 而如今改装店那么多 ， 都说自己好 ， 但是好的标准是什么呢？又不是修车 ， 修好了就是好了 ， 没好就是没好 。 亮度这东西不光看数据 ， 主要看自己感觉 ， 弄好了你觉得不满意但店家不承认 ， 反正钱也交了 ， 就剩扯皮 。
担心私自改装的问题
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